| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Motor bóxer bicilíndrico de cuatro tiempos, doble árbol de levas, un eje central de compensación |
| Distribución | Refrigerado por aire/líquido |
| Cilindrada | 1,170 cc |
| Diámetro x Carrera | 101 mm x 73 mm |
| Relación de compresión | N.D. |
| Potencia máxima declarada | 125 CV a 7.750 rpm |
| Par máximo declarado | 125 Nm a 6.500 rpm |
| Alimentación | Tubo de inyección de admisión electrónica |
| Encendido | Electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Eje cardan |
| Cambio/Marchas | Seis velocidades en toma constante con engranajes helicoidales |
| Embrague/Accionamiento | Embrague lubricado en aceite, accionado hidráulicamente |
| Chasis | |
| Tipo | Bastidor de dos secciones, atornillado tanto en la parte delantera como trasera, motor autoportante |
| Basculante | Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad |
| Suspensiones | |
| Delantera | N.D. |
| Trasera | amortiguador WAD, precarga del muelle ajustable hidráulicamente de forma continua desde un mando manual, rebote ajustable mediante mando |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | 120/70 R 19 Telelever BMW Motorrad; diámetro de las barras, 37 mm/Llantas de aluminio fundido 3,00 x 19″ |
| Trasera/Llanta | 170/60 R 17 Telelever BMW Motorrad/Llantas de aluminio fundido 4,50 x 17″ |
| Frenos | |
| Delantero | Dos discos flotantes de 305 mm, pinzas radiales de cuatro pistones |
| Trasero | Un disco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón |
| Medidas | |
| Longitud | 2.210 mm |
| Altura | 1.450 mm |
| Anchura | 953 mm |
| Distancia entre ejes | 1.507 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 64.5° |
| Avance | 99.6 mm |
| Altura del asiento | 850/870 mm |
| Peso (llena) | 244 kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 20 l |
| Fuente: BMW Mototorrad | |
BMW R 1200 GS 2017
Caracteristicas
Milán ha sido el escenario en el que se ha presentado una nueva evolución de la trail por antonomasia, la BMW R 1200 GS.
Ficha técnica
Motor
| Potencia | 125 CV a 7.750 rpm |
|---|---|
| Cilindrada | 1,170 cc |
| Alimentación | Tubo de inyección de admisión electrónica |
| Diámetro x carrera | 101 mm x 73 mm |
| Relación de compresión | N.D. |
| Par máximo declarado | 125 Nm a 6.500 rpm |
| Encendido | Electrónico |
| Arranque | Eléctrico |
Transmisión
| Transmisión secundaria | Eje cardan |
|---|---|
| Cambio/Marchas | Seis velocidades en toma constante con engranajes helicoidales |
| Embrague/Accionamiento | Embrague lubricado en aceite, accionado hidráulicamente |
Chasis
| Tipo de chasis | Bastidor de dos secciones, atornillado tanto en la parte delantera como trasera, motor autoportante |
|---|---|
| Basculante | Basculante monobrazo de aluminio fundido con sistema paralever BMW Motorrad |
| Ángulo de lanzamiento | 64.5° |
| Avance | 99.6 mm |
Suspensiones
Ruedas
| Llanta delantera | 120/70 R 19 Telelever BMW Motorrad; diámetro de las barras, 37 mm/Llantas de aluminio fundido 3,00 x 19" |
|---|---|
| Llanta trasera | 170/60 R 17 Telelever BMW Motorrad/Llantas de aluminio fundido 4,50 x 17" |
Frenos
| Delantero | Dos discos flotantes de 305 mm, pinzas radiales de cuatro pistones |
|---|---|
| Trasero | Un disco, 276 mm de diámetro, pinza flotante de doble pistón |
Medidas
| Longitud | 2.210 mm |
|---|---|
| Anchura | 953 mm |
| Altura | 1.450 mm |
| Distancia entre ejes | 1.507 mm |
| Altura del asiento | 850/870 mm |
| Capacidad Depósito | 20 l |
Información
| Marca | BMW |
|---|---|
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