David no tiene experiencia previa en moto pero a sus 15 años se ha sacado el carnet de ciclomotor (AM). Le gustan los deportivos, y nos señala el Derbi GPR como ejemplo. Su presupuesto da para algo usado (mil euros) que usará a diario.
Ciclomotores deportivos nuevos casi que han desaparecido, porque las normativas han ido limitando «todo». Así que casi mejor partir de la base de buscar uno usado, aunque habrá que tener presente que ahora tiene que pasar la ITV y por lo tanto, no digo que tenga que estar de serie, pero sí que te conviene tener escape o lo que toque original para cumplir con ese trámite.
Porque, seamos claros, la ITV es eso y las motos de 49 cc son capaces de rendir de forma natural muy por encima de las limitaciones legales de un ciclomotor… sin riesgo mecánico ni para el piloto. Simplemente usar un desarrollo final normal (no acortado) y un escape que no sea ruidoso pero tampoco «cerrado», más el eventual ajuste de centralita en modelos que lo tienen, hará que la moto alcance sin problema casi el doble de la velocidad máxima legal (45 km/h) para circular de forma, incluso, más segura.
La Derbi GPR 50, de las últimas generaciones, es una buena posible compra, pero yo miraría casi más alguna Yamaha TZR, a no ser que no seas muy grande. Sin perder de vista la Aprilia (hermana gemela de la Derbi). Pero centrándote en estos modelos habrá bastante oferta y será cuestión de elegir bien: no te quedes ninguna con cilindro no original (y menos subida de cilindrada) porque eso no habría forma de colarlo en la ITV, y que tenga no demasiados kilómetros pero sobre todo que se vea bien cuidada. Al final los kilómetros como mucho (dentro de un límite) te pueden hacer cambiar en el motor pistón y segmentos, que en estas motos se hace un un rato, aparte de las cosas normales de desgaste (ruedas, frenos, cadena).
