Poco a poco hemos ido conociendo las decoraciones de los equipos que van a competir en el Mundial de MotoGP de 2026. Desde los más madrugadores, que fueron Pramac y VR46, los tres últimos han aprovechado el arranque inminente de la pretemporada para mostrar sus decoraciones y proyectos, cuando estamos a horas de que las motos comiencen a rodar por Sepang.
Los últimos serán los primeros… o eso es lo que le vendría bien a Honda
El último de los equipos en presentarse ha sido, precisamente, el protagonista del Shakedown: HRC. El equipo oficial de Honda, que tiene a Mir y Marini como pilotos de cara a 2026, ha desvelado sus colores justo el día antes de empezar la acción. Eso sí, lo realmente importante de cara a 2026 del equipo nipón no está tanto en una decoración que prácticamente es igual a la de la temporada pasada, sino en lo que se espera de ella en pista. En ese sentido, sigue la evolución mostrada en la parte final de 2025 y por eso los pilotos se muestran optimistas.
Joan Mir señalaba la importancia de los test y las ganas que tiene de poder aprovecharlos: “En 2026 necesitamos encontrar la consistencia que nos faltó el año pasado. Demostramos que tanto yo como la Honda RC213V tenemos la velocidad y la capacidad para hacer sentir orgullosa a Honda HRC. Estos dos tests de pretemporada serán muy importantes para preparar todo bien de cara al inicio del año; estoy seguro de que todos los ingenieros de Honda HRC han trabajado a fondo durante el invierno. No hay tiempo que perder, debemos trabajar desde la primera vuelta para lograr nuestro máximo nivel y devolver a Honda HRC al lugar que le corresponde».
Marini, por su parte se centra precisamente en ese progreso para afianzarse de cara a 2026, el que podría ser su último año como piloto oficial de HRC según los rumores que sitúan a Quartararo en el equipo: “El progreso que mostramos en 2025 fue increíblemente gratificante y durante todo el invierno he estado trabajando para mejorar y comenzar esta nueva temporada 2026. Nuestros objetivos están claros: estar luchando cerca de la cabeza y aprovechar al máximo cualquier oportunidad que se nos presente. Todos en este proyecto han hecho los deberes durante el invierno y tengo muchas ganas de volver a subirme a la Honda RC213V y rodar de nuevo. En el último año de la era de los 1.000 cc necesitamos terminar de buena manera y disfrutar de los momentos bonitos por el camino».
Gresini Racing aprovecha Kuala Lumpur para la presentación
Aprovechando que todo está listo para arrancar en Malasia, el equipo dirigido por Nadia Padovani mostraba sus armas para 2026. Un año diferente porque, por primera vez, contarán con una moto oficial en su estructura, la que pilotará Álex Márquez. También será complicado para Fermín Aldeguer, que continúa recuperándose de la lesión que se produjo en pretemporada y que le impidió estar en el evento.
Así pues, el objetivo de Álex es muy diferente y este año, además, con la presión de ser el subcampeón de 2025: «Estoy muy contento con la nueva moto y realmente emocionado de comenzar una nueva temporada con este equipo. Este año la presentación en Kuala Lumpur fue muy especial; es un mercado diferente y muy importante. Esperamos que sea una temporada llena de éxitos, y de nuestra parte pondremos todo el compromiso y trabajo duro necesario para alcanzar nuestros objetivos. Estamos absolutamente listos para desafiarnos a nosotros mismos».
Mientras, Fermín, que como decíamos se perdía el evento, tiene ahora un objetivo totalmente diferente como es el recuperarse físicamente: «Obviamente es una gran decepción no estar aquí en Kuala Lumpur para la presentación del equipo. Hemos tenido un pequeño contratiempo y estamos trabajando sin descanso para regresar lo antes posible. Extraño al equipo y extraño la moto; lamentablemente necesitamos hacer las cosas bien y recuperarnos. Ese es el único objetivo por el momento: volver al 100%, y luego pensaremos en volver a la moto. Paso a paso. La moto es incluso más bonita que la del año pasado, y hay un fuerte deseo de regresar».
LCR y sus «dos equipos» salen a pasear para su 30 aniversario
El equipo de Lucio Cecchinello es el más peculiar de la categoría, porque es el único que lleva decoración diferente en cada una de sus motos. Además, tiene a uno de los pilotos más experimentados de la categoría, como es Johann Zarco, y también a uno de los dos “novatos”, Diogo Moreira.
En este caso ha sido el propio Lucio el que Lucio Cecchinello, Team Principal, el que ha hecho una previsión de lo que está por venir en una de las temporadas en las que apuntan alto especialmente con Zarco:
«Fui el primer piloto en iniciar el camino de LCR, que no es solo mi sueño, sino también el lugar que llamo hogar. A lo largo de los años hemos tenido el privilegio de ver evolucionar a distintos pilotos, cada uno dejando su huella con resultados impresionantes y momentos inolvidables.
De cara a 2026, me siento increíblemente orgulloso de contar con el piloto brasileño Diogo Moreira, que competirá con el equipo Pro Honda LCR. Ha demostrado constantemente una capacidad excepcional para adaptarse a cualquier moto, y su dedicación, ética de trabajo y personalidad encajan a la perfección con los valores que defendemos en LCR.
También estoy muy orgulloso de tener a Johann Zarco en el equipo, luchando y defendiendo los colores de Castrol Honda LCR. La experiencia que Johann ha acumulado a lo largo de los años es una gran aportación a nuestros resultados, y durante este tiempo juntos hemos construido un vínculo sólido, con un objetivo común y una sintonía total.
2026 marca el 30º aniversario de LCR. Desde 1996 hemos conseguido 133 podios, 41 victorias y 36 poles. Como Team Principal, no puedo esperar a ver cómo esas cifras siguen creciendo. Estamos totalmente comprometidos y motivados para luchar por ello».
