Jorge Lorenzo ha impresionado a todo el mundo con su rendimiento en Sepang. Nunca antes había comenzado 2015 con tanta fuerza, y él mismo reconoce sentirse mejor que nunca. Su rendimiento en la jornada de hoy ha sido excelente, marcando 1’59“580 con neumático duro, aprovechando la temperatura fresca en la última media hora de las pruebas, con la pista por debajo de 40ºC, cuando normalmente ha estado durante estos días por encima de lo s 50ºC. Los demás, no lograron bajar del 2’00”, y fue Valentino Rossi quien llegó más cerca, a nueve décimas. El resto lo contempla en la distancia, a segundo y medio. Todo un mundo en la apretada categoría de MotoGP.
La situación es imcomparable, pero utilizando los registos del último Gran Premio como referencia, hay que destacar que Lorenzo ha mejorado en más de un segundo la vuelta rápida de carrera, que es el actual récord de la pista. Echando la mirada atrás, el primer entrenamiento de 2015 fue un segundo más rápido: Márquez paró el crono en 1’58“8. Pero, insisto, no son situaciones comparables aquellas pruebas con Bridgestone y estas con Michelin.
Rossi sigue siendo el mejor de la competencia, pero está a un segundo de Lorenzo. Las Honda, con Stoner entre medias, a continuación, a segundo y medio, sufriendo por la agresividad de su motor, aunque Márquez y Crutchlow lograron mejorar en los últimos minutos del día, pero eso no consigue enmendar una situación preocupante. Hay muy poca diferencia entre las motos de HRC, las Ducati, de fábrica y satélites, y las Suzuki, con lo que en los puestos intermedios se prevé gran igualdad.
La lluvia ha marcado la última jornada de pruebas. Las tormentas de la madrugada dejaron la pista empapada, y el inicio de la actividad se retrasó más de dos horas y media. Después apenas tuvieron un par de horas de acción antes de que la nubes volvieran a cubrir de nuevo el cielo, descargando otro buen chaparrón, y dejando a los equipos con la duda de si podrían volver a salir a pista.
Cuando dejó de llover y volvió a salir el sol, habría sido una excelente oportunidad para probar los neumáticos de agua, o los ansiados neumáticos intermedios que tanto deseaban tener, pero nadie se quiso arriesgar y fue una ocasión desaprovechada. Solamente se animó Bradley Smith: dio siete vueltas y marcó 2’09”‘059. Precisamente la producción de neumáticos intermedio fue una de las condiciones imprescindibles para optar a suministrador de neumáticos en el nuevo contrato. Bridgestone nunca fue partidario de producir estas gomas.
Además, Smith fue el único piloto que completó un simulacro de carrera, una prueba en la que no sólo ponía a prueba los neumáticos sino también su físico antes la siempre exigente climatología malaya. Con su mejor vuelta en 2’01“9, Smith completó las últimas vueltas en 2’03” bajos.
Cuando los hombres de Honda y Yamaha echaron el resto, las Ducati que tanto protagonismo tuvieron en los días anteriores se vinieron abajo, y solo Casey Stoner fue capaz de responder, manteniéndose al mismo nivel que Marc Márquez y Dani Pedrosa, que siguen batallando con unos motores excesivamente agresivos. Las Yamaha están un paso por delante.
Ducati ha confirmado que Casey Stoner no estará en las pruebas de Phillip Island (17 al 19 de febrero), y probablemente tampoco en las de Losail (2 al 4 de marzo), pero hay posibilidades de que el equipo de pruebas de Ducati Corse haga unas pruebas privadas después de estos entrenamientos, en las que sí participaría Stoner.
Los tiempos
- J. LORENZO (YAMAHA) 1:59.580
- V. ROSSI (YAMAHA) +0.976
- M. MARQUEZ (HONDA) +1.303
- C. CRUTCHLOW (HONDA) +1.412
- C. STONER (DUCATI) +1.516
- D. PEDROSA (HONDA) +1.581
- D. PETRUCCI (DUCATI) +1.367
- A. IANNONE (DUCATI) +1.643
- S. REDDING (DUCATI) +1.649
- M. VIÑALES (SUZUKI) +1.664
- H. BARBERA (DUCATI) +1.854
- A. ESPARGARO (SUZUKI) +2.043
- A. DOVIZIOSO (DUCATI) +2.095
- Y. HERNANDEZ (DUCATI) +2.194
- P. ESPARGARO (YAMAHA) +2.290
- B. SMITH (YAMAHA) +2.338
- L. BAZ (DUCATI) +2.961
- S. BRADL (APRILIA) +3.212
- K. NAKASUGA (YAMAHA) +3.360
- T. RABAT (HONDA) +3.432
- A. BAUTISTA (APRILIA) +3.603
- E. LAVERTY (DUCATI) +3.939
