En Phillip Island hay varias curvas con nombre propio y una de ellas tiene el de Casey Stoner. El piloto australiano, dos veces Campeón del Mundo de MotoGP, se ganó a pulso el derecho a ello y ahora, retirado y más tranquilo, se permite analizar sin presión todo lo que supone la pista más espectacular de todo el calendario.
Stoner ha estado hablando con otro gran piloto australiano, Chris Vermeulen, en un capítulo de la webserie que está sirviendo como calentamiento del GP de Australia que veremos en unas semanas. Será un Gran Premio especial por muchos motivos, pero más allá de lo deportivo está el hecho de que, por el momento, será el último fin de semana de las MotoGP en la mítica pista australiana.
Casey ha reconocido que Phillip Island es un trazado tan peculiar que en sus días de 125 no le gustaba, pero la cosa fue cambiando con el tiempo en un trazado que tiene muchas más peculiaridades de las que puede parecer a simple vista: “Nadie rodaba mucho en aquella pista, sobre todo los pilotos europeos, además había poco agarre, el asfalto estaba un poco sucio. En MotoGP lo más difícil era transmitir la potencia al suelo y hacer durar los neumáticos era un reto. Tenías que jugar con la moto, dejarla deslizar. Empecé a ser rápido en 250, al principio no estaba tan cómodo, en 125 no me gustaba. No es un circuito en el que puedas relajarte, a veces el tren delantero te abandona y no sabes por qué. La experiencia me permitía ir rápido sin asumir riesgos”
También reconocía lo importante que como piloto local eran los fines de semana en Phillip Island para él a pesar de que no todo era tan sencillo como pudiera parecer y las emociones y sensaciones eran variadas: “Muchas cosas, un poco de estrés, un poco de presión. Me encantaba pilotar allí, para mí es la pista más bonita del mundo. Es difícil entender lo que significa el GP de casa, los pilotos españoles tienen cinco al año para intentar ganar, yo solo uno, con una meteorología que podía arruinarlo todo. Para mí era solo otra ronda, aunque para mí era bonito ganar allí. Fue así la primera vez que lo hice, y la segunda, pero después llegó una enorme presión para mí, era difícil de gestionar”.
Stoner no pierde oportunidad para tirar piedras a MotoGP
Pero después de hacer repaso a su carrera, a sus sensaciones y emociones llegó el momento que todos esperan de Stoner, el que no se muerda la lengua y señale lo que no ve bien. No es sorpresa que Casey es un defensor a ultranza de Phillip Island, pero reconoce que le pilló realmente por sorpresa el cambio a pesar de todo y aprovecha para dudar sobre Adelaida: “Es una gran decepción, nunca habría pensado que sucedería. Sabía que sería necesaria alguna renovación, por ejemplo en el pit lane, pero año tras año hemos visto las carreras más bonitas y fue una sorpresa verla eliminada. No estoy de acuerdo con sustituirla por un circuito urbano. Hablamos mucho de seguridad, pero nosotros no tenemos cuatro ruedas ni un habitáculo, cuando nos equivocamos nos vamos al suelo”.
Aunque el remate, ese último dardo fue para la categoría aunque pudiera parecer que era a los pilotos. Stoner siempre se muestra crítico con la evolución tecnológica y por eso considera que los pilotos actuales no han vivido el Phillip Island auténtico: “Hay demasiada electrónica y, en mi opinión, los pilotos de hoy no han tenido la experiencia de lo que significa Phillip Island con una MotoGP. Tienen alas que te empujan contra el suelo y toda esa electrónica que no les permite saber lo que es realmente Phillip Island”.
