Después de lo que hemos visto durante la temporada 2025, todos los focos están puestos en el papel que Bulega pueda jugar en el WSBK 2026. El italiano ha estado todo el año, junto con Toprak, muy por encima del resto de los rivales, y es por eso que a día de hoy es el principal candidato al título. Más después de lo visto en este primer día de pretemporada.
Y es que Bulega volvía a subirse, como ya lo hizo en los test de Aragón, a la nueva Ducati Panigale V4 R con la que buscará el título del WSBK 2026. Y la primera toma de contacto no podría haber sido más explosiva. A pesar de marcar una vuelta rápida un segundo y medio más lenta que en la Superpole del pasado sábado, Bulega lograba parar el crono en 1:38.027, lo que implica una distancia de 1,1 segundos frente a Xavi Vierge que acababa segundo.
No hay que perder de vista que Vierge se subía por primera vez a la Yamaha R1, pero la situación es una primera muestra de lo que puede ser la próxima temporada. El campeón de Supersport, Stefano Manzi, se situaba tercero con un buen rendimiento para ser su primera toma de contacto, en un día en el que completaba 95 vueltas, y en el que Bahattin Sofuoglu y Andrea Locatelli también colocaban sus Yamaha en el top5.
Pocos pilotos oficiales del WSBK 2026 han rodado en el primer día
Uno de los pilotos que no estará en la parrilla del WSBK 2026 será Michael van der Mark. El piloto neerlandés pasará a ser piloto de pruebas de BMW, pero rodó al no poder hacerlo ni Petrucci ni Oliveira, colocándose sexto justo por delante de uno de los pilotos que pueden ser rivales directos de Bulega: Iker Lecuona.
El español, todavía sin estar en plena forma tras la caída de mitad de temporada, tuvo su primera toma de contacto con una moto que difiere mucho de la CBR1000RR, quedando a casi segundo y medio del tiempo de Bulega. Gerloff, Gardner y Vickers completaban el top10 de un día de trabajo en la sombra, en la que muchos de los pilotos que formarán parte de la parrilla del WSBK 2026 no estuvieron presentes.
Y es que al igual que BMW, en Bimota y Honda solamente estuvieron rodando los pilotos de pruebas. En el caso de la marca italiana fue Xavi Forés el que rodó, mientras que en la Honda se subía el francés Correntin Perolari.
Los test continuarán una jornada más en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto.
