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MotoGP Sepang 2014: Niccolò Antonelli acaba el primer día con el mejor tiempo de Moto3

Fotos: motogp.com
Fotos: motogp.com
El piloto italiano ha conseguido su mejor registro del día en la FP2 y termina la jornada inicial del GP de Malasia como el más rápido de la categoría de Moto3. El checo Jakub Kornfeil ha geminado segundo en la clasificación combinada con Álex Márquez tercero y mejor español clasificado con Jack Miller cuarto y separados todos por 27 milésimas.

La meteorología ha respetado a la categoría de Moto3, solamente en la parte final del FP2, cuando los pilotos acababan su sesión el agua ha hecho acto de presencia, aunque esta situación no ha afectado al desarrollo habitual de la sesión.

Antes de acabar el tiempo disponible ha sido el italiano Niccolò Antonelli el que ha conseguido marcar el tiempo de referencia, algo poco habitual en un piloto del que se esperaba a principio de temporada que estuviera luchando por el título. El segundo clasificado de la jornada, también contra pronóstico, ha sido el checo Jakub Kornfeil, que ha terminado únicamente a 16 milésimas del mejor tiempo. El tercer clasificado de la jornada ha sido Álex Márquez, también muy cerca del crono de Antonelli. De hecho el mejor español clasificado ha terminado a 21 milésimas de Antonelli.

La cuarta posición ha ido a parar a manos del gran rival de Márquez en la lucha por el título, el australiano Jack Miller, que también ha sido muy competitivo para cerrar la sesión únicamente a 27 milésimas del mejor tiempo. Ya a más de una décima del tiempo de referencia ha terminado la jornada Efrén Vázquez, al que ha seguido Isaac Viñales que ha ocupado la sexta posición.

El séptimo piloto más rápido en la jornada del viernes ha sido Álex Rins, el tercer piloto en la lucha por el título. Danny Kent, el hombre más rápido en las sesiones del viernes del GP de Japón y Australia. Noveno ha terminado el compañero de Antonelli, el también italiano Enea Bastianini, mientras que John McPhee ha completado el top10.

Jorge Navarro y Juanfran Guevara, los dos representantes españoles restantes, han sido vigésimo primero y vigésimo segundo respectivamente.

Clasificación combinada FP1-FP2 GP Malasia 2014 Moto3

  1. – N.ANTONELLI – ITAKTM – + 2’13.583
  2. – J.KORNFEIL – CZEKTM – + 0.016
  3. A.MARQUEZ – SPAHONDA – + 0.021
  4. – J.MILLER – AUSKTM – + 0.027
  5. E.VAZQUEZ – SPAHONDA – + 0.163
  6. I.VIÑALES – SPAKTM – + 0.268
  7. A.RINS – SPAHONDA – + 0.521
  8. – D.KENT – GBRHUSQVARNA – + 0.546
  9. – E.BASTIANINI – ITA – Moto3 KTM – + 0.704
  10. – J.MCPHEE – GBRHONDA – + 1.003
  11. – B.BINDER – RSAMAHINDRA – + 1.111
  12. – M.OLIVEIRA – PORMAHINDRA – + 1.121
  13. – F.BAGNAIA – ITAKTM – + 1.130
  14. – R.FENATI – ITAKTM – + 1.198
  15. – A.MASBOU – FRAHONDA – + 1.301
  16. – Z.KHAIRUDDIN – MALHONDA – + 1.528
  17. – N.AJO – FINHUSQVARNA – + 1.765
  18. – A.MIGNO – ITAMAHINDRA – + 1.810
  19. – A.TONUCCI – ITAMAHINDRA – + 1.823
  20. – K.HANIKA – CZEKTM – + 1.996
  21. J.NAVARRO – SPAKALEX KTM – + 2.035
  22. J.GUEVARA – SPAKALEX KTM – + 2.110
  23. – A.LOCATELLI – ITAMAHINDRA – + 2.149
  24. – H.AZMI – MALKTM – + 2.236
  25. – M.FERRARI – ITAMAHINDRA – + 2.299
  26. – J.IWEMA – NEDMAHINDRA – + 2.432
  27. – R.GARDNER – AUSKTM – + 2.516
  28. – J.DANILO – FRAMAHINDRA – + 2.552
  29. – R.ROSLI – MALKTM – + 2.787
  30. – H.ROFA – MALKTM – + 3.069
  31. – L.GRÜNWALD – GERKALEX KTM – + 3.237
  32. – S.DEROUE – NEDKALEX KTM – + 3.564
  33. – P.OETTL – GERKALEX KTM – + 3.566
  34. – G.RAMOS – VENKALEX KTM – + 3.795
David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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