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MotoGP Motegi 2014: Tito Rabat termina la primera jornada con el mejor tiempo en Moto2

Fotos: Marc VDs
Fotos: Marc VDs
El líder del campeonato ha vuelto a ser el más rápido en los entrenamientos libres del GP de Japón empleando su estilo de simulacro de carrera, con más de 20 vueltas seguidas en la FP2. Johann Zarco ha sido capaz de llevar la Caterham Suter a la segunda posición, mientras que Maverick Viñales ha sido tercero.

Actualmente el piloto más consistente de la categoría de Moto2 fin de semana tras fin de semana es Tito Rabat, algo que hoy, en los entrenamientos libres del GP de Japón ha ratificado después de haber conseguido el mejor tiempo de la jornada después de completar 24 vueltas de manera ininterrumpida a lo largo de la sesión, lo que supone más que el total de la carrera del domingo.

Tras el líder de la clasificación general, ha concluido el día Johann Zarco aunque ya a más de tres décimas del tiempo de referencia. El top3 lo ha completado Maverick Viñales, que a pesar de todo el trabajo ha tenido que conformarse con terminar a 583 milésimas.

El cuarto puesto ha ido a parar a manos de Dominique Aegerter, que ha precedido a Julián Simón, que a pesar del resultado se ha ido al suelo en dos ocasiones en la jornada de hoy. Precisamente Simón correrá con el QMMF la próxima temporada, compartiendo equipo con Anthony West en detrimento de Román Ramos. La sexta plaza ha sido para el suizo Thomas Luthi, que ha precedido en la tabla de tiempo a Mika Kallio. El finlandés ha sido el último piloto en parar el cronómetro a menos de un segundo del tiempo de referencia.

Axel Pons tras una gran jornada de trabajo ha terminado octavo, por delante de Sandro Cortese y Takaaki Nakagami que ha completado el top10 y que sigue sin poder situarse entre los mejores ni en la carrera de casa.

En cuanto al papel del resto de los pilotos españoles, Jordi Torres ha sido décimo sexto, con Nico Terol décimo octavo. Luís Salom, muy lejos de su rendimiento de comienzo de temporada, ha tenido que conformarse con la vigésimo primera plaza, justo por delante de Ricky Cardús. Román Ramos ha sido trigésimo quinto y penúltimo en su primera visita al trazado nipón.

Clasificación combinada FP1-FP2 GP Japón Moto2 2014

  1. – Esteve RABAT – SPA – Kalex – 1’50.990
  2. – Johann ZARCO – FRA – Caterham Suter – + 0.323
  3. – Maverick VIÑALES – SPA – Kalex – + 0.583
  4. – Dominique AEGERTER – SWI – Suter – + 0.603
  5. – Julian SIMON – SPA – Kalex – + 0.890
  6. – Thomas LUTHI – SWI – Suter – + 0.905
  7. – Mika KALLIO – FIN – Kalex – + 0.966
  8. – Axel PONS – SPA – Kalex – + 1.078
  9. – Sandro CORTESE – GER – Kalex – + 1.179
  10. – Takaaki NAKAGAMI – JPN – Kalex – + 1.235
  11. – Franco MORBIDELLI – ITA – Kalex – + 1.260
  12. – Marcel SCHROTTER – GER – Tech 3 – + 1.283
  13. – Louis ROSSI – FRA – Kalex – + 1.362
  14. – Sam LOWES – GBR – Speed Up – + 1.410
  15. – Hafizh SYAHRIN – MAL – Kalex – + 1.480
  16. – Jordi TORRES – SPA – Suter – + 1.591
  17. – Xavier SIMEON – BEL – Suter – + 1.646
  18. – Nicolas TEROL – SPA – Suter – + 1.662
  19. – Mattia PASINI – ITA – Kalex – + 1.670
  20. – Ratthapark WILAIROT – THA – Caterham Suter – + 1.693
  21. – Luis SALOM – SPA – Kalex – + 1.709
  22. – Ricard CARDUS – SPA – Tech 3 – + 1.877
  23. – Gino REA – GBR – Suter – + 1.963
  24. – Jonas FOLGER – GER – Kalex – + 1.985
  25. – Anthony WEST – AUS – Speed Up – + 2.007
  26. – Randy KRUMMENACHER – SWI – Suter – + 2.135
  27. – Lorenzo BALDASSARRI – ITA – Suter – + 2.147
  28. – Florian MARINO – FRA – Kalex – + 2.167
  29. – Azlan SHAH – MAL – Kalex – + 2.351
  30. – Riccardo RUSSO – ITA – Suter – + 2.601
  31. – Yuki TAKAHASHI – JPN – Moriwaki – + 2.653
  32. – Tomoyoshi KOYAMA – JPN – NTS – + 2.784
  33. – Robin MULHAUSER – SWI – Suter – + 2.902
  34. – Thitipong WAROKORN – THA – Kalex – + 2.951
  35. – Roman RAMOS – SPA – Speed Up – + 3.010
  36. – Chalermpol POLAMAI – THA – Tech 3 – + 3.461

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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