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MotoGP Le Mans 2014: Miller se anota la victoria en Moto3

Fotos: Ajo Motorsport
Fotos: Ajo Motorsport
Jack Miller ha conseguido una gran victoria, que se ha decidido en la última vuelta. Álex Rins, tras liderar gran parte de la carrera ha terminado en la segunda posición del podio, mientras que Isaac Viñales ha subido al cajón por primera vez en su carrera mundialista.

Jack Miller ha realizado una gran salida, superando a los pilotos que le precedían y ha intentado romper el grupo, algo que ha conseguido, ya que Efrén Vázquez y Álex Rins se han ido con él, dejando al resto atrás y rodando en los tiempos de la pole.

Sin embargo el francés Alexis Masbou ha puesto todo de su parte para reducir la diferencia con los pilotos de cabeza hasta llegar a ellos, de esta manera el grupo ha pasado a ser de siete pilotos, con Rins y Vázquez luchando por los puestos de cabeza. Con un grupo tan amplio los toques no han tardado en llegar y Efrén Vázquez se ha tocado primero con Miller, que le ha cerrado y no le ha dejado hueco y después con Márquez.

Todos estos “incidentes” Rins ha comenzado a abrir un hueco, que su compañero de equipo Álex Márquez se ha esforzado en recortar, algo que ha conseguido paulatinamente cuando el resto de pilotos han dejado de estorbarse. Sin embargo ha sido Efrén Vázquez el que ha terminado la remontada llegando a Rins a falta de cinco vueltas para el final.

A falta de dos vueltas para el final la anarquía ha vuelto a al grupo, con todos los pilotos del grupo, que ha llegado a contar con 8 unidades, intercambiando posiciones. Tras una última vuelta impresionante, la victoria ha ido a parar a manos de Miler, seguido de Rins y Viñales en la tercera posición.

Finalmente la cuarta plaza ha ido a parar a manos de Peco Baganaia, con Álex Márquez en la quinta posición. Efrén Vázquez, tras luchar por la victoria hasta la penúltima curva, ha terminado sexto. El bilbaíno se ha visto sin hueco al intentar pasar a Miller y se ha tenido que ir largo para evitar la caída.

Ana Carrasco ha conseguido terminar en la vigésimo segunda posición, aunque lejos de los tiempos que dan derecho a puntos.

Juanfran Guevara se ha ido al suelo al comienzo de la segunda vuelta. Jules Danilo, Karel Hanika y Nicoolò Antonelli se han ido al suelo. Otro de los grandes favoritos, Romano Fenati, ha tenido que abandonar por problemas mecánicos.

Clasificación GP Francia Moto3

  1. 8 Jack MILLERAUSKTM – 41’30.582
  2. 42 Alex RINSSPA – Honda – +0.095
  3. 32 Isaac VIÑALESSPAKTM – +0.230
  4. 21 Francesco BAGNAIAITAKTM – +0.487
  5. 12 Alex MARQUEZSPA – Honda – +0.931
  6. 7 Efren VAZQUEZSPA – Honda – +0.940
  7. 33 Enea BASTIANINIITAKTM – + 1.026
  8. 17 John MCPHEEGBR – Honda – + 1.221
  9. 10 Alexis MASBOUFRA – Honda – + 1.575
  10. 84 Jakub KORNFEILCZEKTM – + 2.173
  11. 63 Zulfahmi KHAIRUDDINMAL – Honda – + 11.840
  12. 44 Miguel OLIVEIRAPOR – Mahindra – + 14.504
  13. 52 Danny KENTGBR – Husqvarna – + 14.644
  14. 41 Brad BINDERRSA – Mahindra – + 14.970
  15. 65 Philipp OETTLGER – Kalex KTM – + 22.226
  16. 38 Hafiq AZMIMALKTM – + 22.941
  17. 61 Arthur SISSISAUS – Mahindra – + 34.284
  18. 43 Luca GRÜNWALDGER – Kalex KTM – + 36.495
  19. 51 Bryan SCHOUTENNED – Mahindra – + 36.610
  20. 11 Livio LOIBEL – Kalex KTM – + 37.299
  21. 3 Matteo FERRARIITA – Mahindra – + 40.190
  22. 22 Ana CARRASCOSPA – Kalex KTM – + 52.239
  23. 34 Michael Ruben RINALDIITA – Mahindra – + 57.728
  24. 4 Gabriel RAMOSVEN – Kalex KTM – + 59.699
  25. 9 Scott DEROUENED – Kalex KTM – 1 Lap
David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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