El Campeonato del Mundo de MotoGP inicia este fin de semana su triplete de carreras en el otro lado del mundo. Primero será Japón, la décimo quinta prueba del año, seguida de Australia y de Malasia en semanas consecutivas. Son tres circuitos muy especiales y en esta época del año en los tres puede pasar de todo a nivel climatológico, lo que aumenta la incertidumbre en un año en el que hemos visto ya de todo. Después de estas tres carreras sólo quedará el GP de Valencia, el 12 de noviembre, para cerrar una temporada sobresaliente.
Ahora hace un año Motegi vivió el desenlace del título de MotoGP. Marc Márquez ganó la carrera y sus rivales entonces, Rossi y Lorenzo, sufrían sendas caídas. Curiosamente acompañaron entonces al de Honda en el podio sus rivales por el título de este año, Dovizioso y Viñales (entonces con Suzuki). ¿Tendrá la suerte tan de cara Marc este domingo, o les toca su ración de fortuna a sus rivales? Veremos…
Este año está siendo el de mayor incertidumbre que recordamos. Al Gran Premio de Aragón llegaron Marc Márquez y Andrea Dovizioso ¡empatados! a puntos, algo insólito a estas alturas de Mundial. Al de Honda le salieron mucho mejor las cosas en el circuito de casa, y llega a Japón con 16 puntos de ventaja. Pero estos tres circuitos no son malos para las Ducati, al contrario, por otro lado visto su rendimiento en las últimas pruebas podría llegar aquí la esperada victoria de Jorge Lorenzo con la moto italiana. Y habrá que ver qué tal sigue la evolución de la Honda además de comprobar qué tal se adaptan las Yamaha de Viñales y Rossi… En Motegi, que es la primera cita, las cosas no pintan muy bien para Dovizioso pero sí lo hacen para los españoles: los cinco últimos años han ganado ellos (Pedrosa en 2012 y 2015, Lorenzo en 2013 y 2104, Márquez en 2016). Pero el de Ducati acabó segundo el año pasado y este año está mucho más en forma.
Como este año cada GP es una sorpresa… mejor no anticipemos nada. Quien no puede quedarse atrás y deberá arriesgar si quiere mantener posibilidades es Viñales, a 28 puntos de Márquez después de Aragón. Y por supuesto también tendremos a Rossi ya más recuperado de su lesión, por lo bien que lo hizo en Aragón ganas de estar delante no le faltarán. En otro orden de cosas, recordar que Jack Miller se lesionó practicando trial y no podrá correr en Japón, donde le sustituirá Hiroshi Aoyama. Miller hará todo lo posible para correr en su Australia natal la semana siguiente, pero veremos cómo evoluciona su lesión.
El Mundial llega a Japón con una primera “bola de partido” en la categoría pequeña, Moto3. Joan Mir salió de la cita anterior, Aragón, con una nueva victoria (octava del año) que aumentó hasta 80 puntos su ventaja en la provisional. Como después de Japón quedarán sólo tres carreras (y 75 puntos en juego) a Joan le basta con quedar incluso detrás de su rival, Romano Fenati, para proclamarse Campeón. Basta con que no ceda al italiano más de cinco puntos para salir de Motegi con 75 o más puntos de ventaja. Aunque recordemos que el mallorquín deberá salir retrasado en la parrilla por la sanción que recibió en Aragón al serpentear excesivamente en la última vuelta. Le penalizaron con seis puestos, así que tendrá una presión extra en esta carrera…. aunque lleva un año con tanto control que si tuviéramos que apostar lo haríamos a su favor. Pero en Moto3 y en Japón puede pasar cualquier cosa, y lo podrán ver en directo los más madrugadores porque la carrera tiene su salida a las 4 de la madrugada hora española peninsular.
En Moto2 hay más incertidumbre pero el campeonato se puso en Aragón más de cara para quien lo ha controlado prácticamente todo el año, Franco Morbidelli. El del equipo Marc VDS llega a Japón con 21 puntos de ventaja sobre el suizo Thomas Luthi: en estos tres próximos Grandes Premios veremos si Luthi es capaz de recortar esa ventaja para ponérselo difícil a Morbidelli en Valencia. O si por el contrario el italiano remata: le bastaría encontrar cuatro puntos a su favor de aquí al GP de Malasia, para llegar a Valencia como Campeón ya coronado. Las carreras no serán cosa suya solamente: en Japón Takaaki Nakagami hará todo lo posible por agradecer a Honda su pase a MotoGP el año que viene, y Alex Márquez o Mattia Pasini entre otros estarán seguramente en posiciones de podio complicando la vida a los dos líderes de la provisional.
Horarios GP Japón 2017
| Día | Evento | Moto3 | Moto2 | MotoGP |
|---|---|---|---|---|
| Viernes 14 | LIBRES 1 | 02:00 – 02:40 | 03:55 – 04:40 | 02:55 – 03:40 |
| LIBRES 2 | 06:10 – 06:50 | 08:05 – 08:50 | 07:05 – 07:50 | |
| Sábado 15 | LIBRES 3 | 02:00 – 02:40 | 03:55 – 04:40 | 02:55 – 03:40 |
| CRONOS | 05:35 – 06:15 | 08:05 – 08:50 | ||
| LIBRES 4 | 06:30 – 07:00 | |||
| Q1 | 07:10 – 07:25 | |||
| Q2 | 07:35 – 07:50 | |||
| Domingo 16 | WARM UP | 01:40 – 02:00 | 02:10 – 02:30 | 02:40 – 02:00 |
| CARRERA | 04:00 | 05:20 | 07:00 |
Podios 2016
MotoGP
- Marc Márquez
- Andrea Dovizioso
- Maverick Viñales
Moto2
- Tom Luthi
- Johann Zarco
- Franco Morbidelli
Moto3
- Enea Bastianini
- Brad Binder
- Nicolo Bulega
Récords
MotoGP
Vuelta rápida: 2015 Jorge Lorenzo (Yamaha) 1’43.790 Récord del circuito: 2014 Jorge Lorenzo (Yamaha) 1’45.350 Mejor pole: 2015 Jorge Lorenzo (Yamaha) 1’43.790 Velocidad máxima: 2015 Andrea IANNONE Ducati 314.3 km/h
Moto2
Vuelta rápida: 2016 Johann Zarco 1’49.961 Récord del circuito: 2016 Franco Morbidelli 1’50.788 Mejor pole: 2016 Johann Zarco 1’49.961 Velocidad máxima: 2012 Pol Espargaró 265.2 km/h
Moto3
Vuelta rápida: 2015 Hiroki Ono Honda 1’56.443 Récord del circuito: 2014 Alex Márquez Honda 1’57.112 Mejor pole: 2015 Hiroki Ono Honda 1’56.443 Velocidad máxima: 2014 Efrén Vázquez Honda 224.3 km/h
Motegi en cifras
Longitud: 4.801 m Anchura: 15 m Curvas: 14 (6 a izda., 8 a dcha.) Recta más larga: 762 m Año construcción: 1997 (reformado 2011) Vueltas del GP: 24 (MotoGP), 23 (Moto2), 20 (Moto3) WEB del circuito
Enclavado en un paraje montañoso de gran belleza, en el distrito de Kanto, el circuito japonés de Twin Ring Motegi posee un óvalo de 2,5 kms. y una pista clásica de una longitud de 4,8 kms diseñada según las normas internacionales. Construido por Honda como laboratorio de pruebas de sus diferentes producciones en agosto de 1997, el circuito Twin Ring se ha convertido desde 1999 en escenario de un Gran Premio del Campeonato del Mundo, mientras que el trazado oval ha permitido introducir en el país las competiciones automovilísticas de inspiración norteamericana.
El circuito de Motegi atrae a lo largo del año a los amantes del motor, ya que su gigantesco recinto alberga el Museo Honda, que exhibe con carácter permanente motos y coches de competición de todas las épocas. Además, este complejo deportivo se completa con una escuela de pilotaje, pistas de dirt-track y go-kart, hotel, restaurante, tiendas y otros servicios que emplean actualmente a 300 personas.
