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MotoGP Cataluña 2015: Kent lidera los libres de Moto3

Fotos: MotoGP
Fotos: MotoGP
El piloto británico ha sido el piloto más rápido en la jornada inaugural del GP de Cataluña que se está llevando a cabo en Montmeló. Niccolò Antonelli y Alessandro Tonucci han completado el "top3". Jorge Navarro, octavo, ha sido el mejor español de la jornada.

Danny Kent está llevando a cabo una grandísima temporada. Desde el inicio del campeonato se ha mostrado como un líder sólido, siendo competitivo en cada sesión y liderando muchas de ellas, como hoy ha hecho en la FP2 que le ha servido para terminar el día como el piloto más rápido. Aún así, la ventaja tan aplastante de otras ocasiones ha quedado reducida a 11 milésimas gracias a la gran labor que ha desempeñado Niccolò Antonelli, que a su vez ha precedido por la mínima a su compatriota Alessandro Tonucci.

El irregular Livio Loi ha mostrado su mejor cara para concluir en la cuarta posición por delante de Enea Bastianini, que ha sufrido una fuerte caída sin consecuencias en la FP1 que le ha impedido rodar en esa sesión y ha tenido que esforzarse en recuperar el tiempo perdido en la tanda de la tarde. El vencedor del GP de Italia, Miguel Ángel Oliveira, ha terminado en la sexta posición, aunque la diferencia con Kent ha sido únicamente de 167 milésimas.

Fabio Quartararo, que ya sabe lo que es vencer en el Circuit de Barcelona-Catalunya en el FIM CEV, ha sido séptimo, precediendo a Jorge Navarro, que ha sido primero por la mañana y que no ha podido repetir la actuación por la tarde. Aún así, Navarro ha sido el mejor de los españoles. La novena posición se la ha llevado el japonés Hiroki Ono, mientras que Phillip Oettl ha completado el “top10”.

Efrén Vázquez ha sido el segundo mejor español clasificado y ha terminado undécimo, justo por delante de Jorge Martín y Juanfran Guevara. María Herrera ha completado una gran jornada, terminando decimoquinta, dos puestos por delante de su compañero de equipo Isaac Viñales, eso sí, a 707 milésimas. Ana Carrasco, que ayer completó las pruebas de acceso a la universidad, ha concluido en la vigésimo sexta plaza.

Clasificación combinada FP1-FP2 Moto3 GP Cataluña

  1. – 52 – Danny KENTGBR – Honda – 1’51.637
  2. – 23 – Niccolò ANTONELLIITA – Honda – + 0.011
  3. – 19 – Alessandro TONUCCIITA – Mahindra – + 0.065
  4. – 11 – Livio LOIBEL – Honda – + 0.089
  5. – 33 – Enea BASTIANINIITA – Honda – + 0.113
  6. – 44 – Miguel OLIVEIRAPORKTM – + 0.164
  7. – 20 – Fabio QUARTARAROFRA – Honda – + 0.169
  8. 9 – Jorge NAVARROSPA – Honda – + 0.264
  9. – 76 – Hiroki ONOJPN – Honda – + 0.394
  10. – 65 – Philipp OETTLGERKTM – + 0.404
  11. 7 – Efren VAZQUEZSPA – Honda – + 0.409
  12. 88 – Jorge MARTINSPA – Mahindra – + 0.492
  13. 58 – Juanfran GUEVARASPA – Mahindra – + 0.511
  14. – 5 – Romano FENATIITAKTM – + 0.600
  15. 6 – Maria HERRERASPA – Husqvarna – + 0.637
  16. – 95 – Jules DANILOFRA – Honda – + 0.693
  17. 32 – Isaac VIÑALESSPA – Husqvarna – + 0.707
  18. – 16 – Andrea MIGNOITAKTM – + 0.723
  19. – 17 – John MCPHEEGBR – Honda – + 0.748
  20. – 98 – Karel HANIKACZEKTM – + 0.827
  21. – 21 – Francesco BAGNAIAITA – Mahindra – + 0.918
  22. – 31 – Niklas AJOFINKTM – + 0.950
  23. – 41 – Brad BINDERRSAKTM – + 1.012
  24. – 12 – Matteo FERRARIITA – Mahindra – + 1.129
  25. – 10 – Alexis MASBOUFRA – Honda – + 1.136
  26. 22 – Ana CARRASCOSPAKTM – + 1.278
  27. – 2 – Remy GARDNERAUS – Mahindra – + 1.348
  28. – 55 – Andrea LOCATELLIITA – Honda – + 1.533
  29. – 84 – Jakub KORNFEILCZEKTM – + 1.621
  30. – 24 – Tatsuki SUZUKIJPN – Mahindra – + 1.701
  31. – 63 – Zulfahmi KHAIRUDDINMALKTM – + 1.826
  32. – 91 – Gabriel RODRIGOARGKTM – + 2.015
  33. – 40 – Darryn BINDERRSA – Mahindra – + 2.148
  34. – 29 – Stefano MANZIITA – Mahindra – + 2.275
David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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