Sin tiempo para tomar aire, sin tiempo para reflexionar sobre el GP de Japón, nos metemos de lleno en una nueva semana de Gran Premio. El Mundial de MotoGP recala en Australia en su fecha ya habitual, entre Japón y Malasia. La caravana mundialista ya está rumbo al país oceánico donde seguirán las batallas por los títulos de Campeón del Mundo. Solamente Moto3 podría decidirse en suelo “aussie”, Moto2 y MotoGP no lo harán allí, aunque el paso por la pista de Phillip Island puede ser determinante. Al fin y al cabo es uno de los trazados más espectaculares y técnicos de la temporada en los que las bajas temperaturas y la lluvia se han convertido en parte del GP en los últimos años.
Tras la intensa batalla que vivimos ayer en la carrera de MotoGP, Marc Márquez y Andrea Dovizioso continuarán peleando por el título de la categoría reina. En las últimas temporadas ha sido un circuito en el que las actuaciones de Marc Márquez han sido irregulares, con victorias y caídas a partes iguales. Menos favorable, a priori, parece Phillip Island para Andrea Dovizioso, pero este año el italiano está rompiendo con todos los pronósticos. Así pues, habrá que madrugar para disfrutar de una nueva entrega de un duelo que ha quedado reducido a dos bandas. Eso sí, no hay que descartar que pilotos como Rossi, Crutchlow o Viñales se entrometan en esta lucha dando todavía más emoción a la misma.
Moto2 también tiene todo por decidir, más aún después de que Luthi sumara 5 puntos extras debido a la descalificación de Aegerter del GP de San Marino en los despachos. Las diferencias entre Franco Morbidelli y el suizo han quedado reducidas a 19 puntos cuando todavía quedan 75 puntos en juego. El año pasado Luthi se llevó el triunfo, pero Morbidelli acabó segundo por lo que ambos son serios candidatos a la victoria. Después de la actuación de ambos en Motegi seguro que llegan a la cita australiana con ganas de resarcirse, aunque tienen prohibido equivocarse.
Joan Mir dejó pasar la bola de partido en Motegi, pero tiene de nuevo la posibilidad de ganar el Mundial de Moto3 en Australia. Si no cede 5 puntos o más con respecto a Fenati, se alzará con el título. Igual que les sucede a Luthi y Morbidelli en Moto2, seguro que Mir buscará quitarse el mal sabor de boca de Motegi donde acabó sin puntos por primera vez en la temporada. Aún así, el mallorquín tiene 55 puntos de ventaja que, a priori, deberían ser más que suficientes para acabar coronándose antes o después.
Horarios
| Día | Evento | Moto3 | Moto2 | MotoGP |
|---|---|---|---|---|
| Viernes 20 | LIBRES 1 | 01:00 – 01:40 | 02:55 – 03:40 | 01:55 – 02:40 |
| LIBRES 2 | 05:10 – 05:50 | 07:05 – 07:50 | 06:05 – 06:50 | |
| Sábado 21 | LIBRES 3 | 01:00 – 01:40 | 02:55 – 03:40 | 01:55 – 02:40 |
| CRONOS | 04:35 – 05:15 | 07:05 – 07:50 | ||
| LIBRES 4 | 05:30 – 06:00 | |||
| Q1 | 06:10 – 06:25 | |||
| Q2 | 06:35 – 06:50 | |||
| Domingo 22 | WARM UP | 01:40 – 02:00 | 02:10 – 02:30 | 02:40 – 03:00 |
| CARRERA | 04:00 | 05:20 | 07:00 |
Podios 2016
MotoGP
- Cal Crutchlow
- Valentino Rossi
- Maverick Viñales
Moto2
- Thomas Luthi
- Franco Morbidelli
- Sandro Cortese
Moto3
- Brad Binder
- Andrea Locatelli
- Aron Canet
Récords
MotoGP
Vuelta rápida: 2013 Jorge LORENZO (SPA) Yamaha 1’27.899 182.1 km/h Récord del circuito: 2013 Marc MÁRQUEZ (SPA) Honda 1’28.108 181.7 km/h Mejor pole: 2013 Jorge LORENZO (SPA) Yamaha 1’27.899 182.1 km/h Velocidad máxima: 2015 Andrea DOVIZIOSO (ITA) Ducati 348 km/h
Moto2
Vuelta rápida: 2014 Tito RABAT (SPA) Kalex 1’32.470 173.1 km/h Récord del circuito: 2013 Alex DE ANGELIS (RSM) Speed Up 1’32.814 172.5 km/h Mejor pole: 2014 Tito RABAT (SPA) Kalex 1’32.470 173.1 km/h Velocidad máxima: 2013 Sandro CORTESE (GER) Kalex 296.8 km/h
Moto3
Vuelta rápida: 2014 Álex MÁRQUEZ (SPA) Honda 1’36.050 166.7 km/h Récord del circuito: 2014 Jack Miller (SPA) KTM 1’36.302 166.2 km/h Mejor pole: 2014 Álex MÁRQUEZ (SPA) Honda 1’36.050 166.7 km/h Velocidad máxima: 2014 Juanfran GUEVARA (SPA) Mahindra 252.8 km/h
El Circuito de Phillip Island en cifras
- Longitud: 4.448 m
- Anchura: 13 m
- Curvas: 12 (7 a izda., 5 a dcha.)
- Recta más larga: 900 m
- Año construcción: 1956
- Última modificación: 1988
- Vueltas: 27 (MotoGP), 25 (Moto2), 23 (Moto3)
- WEB
El Campeonato del Mundo de Velocidad se reencontró en 1997 con uno de los enclaves con más tradición en los deportes de motor. La historia del circuito de Phillip Island se remonta, en efecto, a los años 20, cuando en esos parajes, todavía sin asfaltar, se desarrollaron las primeras carreras automovilísticas. La primera carrera de motos se celebró en 1931 pero no fue hasta 1956 cuando se construyó el trazado permanente. Sus instalaciones cayeron en el abandono a finales de los años 70 y principios de los 80 pero en 1985 fue rehabilitado y modernizado, tras una inversión de 5 millones de dólares australianos.
En 1989 y 1990 se celebraron allí dos Grandes Premios de Australia y en 1995 se anunció el retorno del Campeonato del Mundo de Velocidad a este escenario, que se hizo realidad en 1997. Desde entonces, los habitantes de este remoto enclave australiano, un tranquilo lugar de veraneo y turismo el resto del año, conviven amistosamente durante una semana con los moteros y apasionados de la velocidad.
