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Jerez acoge la segunda cita del Campeonato de España de Velocidad

Fotos: Team Stratos
Fotos: Team Stratos
Un mes después, el RFME-CEV se vuelve a poner en marcha para celebrar el segundo "meeting" del año en el Circuito de Jerez. Además de las categorías habituales, también se llevará a cabo la primera carrera de la temporada de la Copa de España Femenina de Velocidad.

El RFME-Campeonato de España de Velocidad vuelve a la carga en el trazado mundialista del Circuito de Jerez. Como es habitual, la participación volverá a ser alta y según los datos de la RFME se rondarán los 200 pilotos, divididos en las categorías habituales del campeonato y los que habrá que sumar la Copa de España de Clásicas, que no siempre viaja con el certamen, y la primera cita de la Copa de España Femenina de Velocidad.

La actividad en pista lleva en marcha desde el jueves con la primera jornada de entrenamientos libres, unas sesiones no cronometradas que se repiten el viernes antes de que el sábado llegue el momento de las sesiones clasificatorias y la primera carrera de PreMoto3, así como la de Clásicas.

Ya el domingo será el momento del resto de las categorías, así como de nuevo la de PreMoto3. En esta ocasión, Teledeporte emitirá en directo las carreras de Moto3/Moto3 SportProduction, que arranca a las 11:15 y la de Superstock/Open1000, que lo hará una hora más tarde.

Después de la cita inaugural en Albacete Dani Holgado llega como líder en la categoría de Challenge 80, mientras que Adrián Fernández hace lo propio en Moto4 con quienes comparten pista. En PreMoto3 el liderato lo defenderá Sergio García, Alex Ruiz lo hará en Moto3, Augusto Fernández en Superstock/Open600 y el incombustible Javi Del Amor en Superstock/Open 1000.

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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