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Doohan: «Dovizioso no está todavía al nivel de Márquez»

Fotos: MotoGP
Fotos: MotoGP
Mick Doohan ha hablado para MotoGP sobre Andrea Dovizioso, la retirada de Dani Pedrosa y la situación de Yamaha. También ha opinado sobre la marcha de Jorge Lorenzo de Ducati. Además, ha confesado que después de retirarse se estuvo pensando en volver al Paddock.

MotoGP ha publicado una entrevista que ha realizado a Mick Doohan. El australiano ha dado su punto de vista sobre temas como los dos subcampeonatos de Dovizioso, la situación de Yamaha o la retirada de Dani Pedrosa.

Para Doohan, todavía no está claro si la Ducati es una moto lo suficientemente buena como para ser constante durante toda la temporada. “Andrea trabajó en Honda y Ducati y durante mucho tiempo luchó para conseguir grandes cosas. Desde el año pasado ha hecho algunas carreras excelentes, pero no lo suficiente como para ganar el título o estar regularmente por encima de sus oponentes. Es un buen tipo, pero no sé si es lo suficientemente fuerte como para luchar por el campeonato”.

Según Doohan, la diferencia entre Márquez y Dovizioso se ve cuando las cosas se ponen difíciles, “Marc puede correr en cualquier moto. Cuando todo está bien para algunos pilotos, todo está más ajustado. Pero a medida que las diferencias entre las motos van siendo mayores, Marc marca la diferencia. Creo que Dovizioso se ha hecho más fuerte en los últimos años, pero aún tiene dudas. Para mí, ponerlo en el mismo campo de juego que a Márquez… él no está ahí todavía.

Para Doohan Dovizioso no está al nivel de Marc

Sobre la situación de Yamaha, Doohan tiene claro el calificativo “decepcionante es la palabra. El pentacampeón no se atreve a decir de quién es el culpable de los problemas. “La historia reciente desde los años setenta ha sido Honda-Yamaha, Yamaha-Honda. Cuando estaba compitiendo con Honda, cambiando un poco su mentalidad para mantener el desarrollo de la moto bastante neutral, en lugar de grandes oscilaciones y subidas y bajadas… creo que Yamaha todavía hace eso mucho. En lugar de conservar las partes buenas y centrarse en las malas, creo que empiezan de cero”. Cuando Maverick llegó al equipo, ya en los test de pretemporada consiguió unos excelentes resultados y se postuló como claro candidato al título, “la moto parecía ultra competitiva y después tuvieron muchos problemas. ¿Es una cuestión de mente, de motor o algo más? No sé. No estoy lo suficientemente cerca del equipo como para saberlo”.

Al ser preguntado sobre si la Honda es más estable gracias a Márquez, Doohan lo tiene claro. Para el australiano, el caso de Honda es diferente al de otras marcas como Yamaha, Suzuki y Ducati. Mientras que estas últimas hacen variaciones más notorias en sus motos, en Honda hay algo más de homogeneidad. Precisamente Honda recibirá la próxima temporada a Jorge Lorenzo como nuevo integrante de su equipo. Doohan piensa que Ducati, quizá, debería haber dado algo más de tiempo a Lorenzo antes de tomar la decisión de que no siguiera en el equipo. “En ese momento la combinación Jorge Lorenzo–Ducati no estaba dando resultados. Pero al final de la temporada, la Ducati fue otra vez muy rápida y Jorge también. Cometió algunos errores y luego se lesionó, pero quién sabe”.

Doohan dice que Márquez marca la diferencia en las situaciones difíciles

Además del cambio de Lorenzo a Honda, otra de las noticias de la temporada fue la retirada de Pedrosa. Echaremos en falta a Dani enormemente porque ha sido una parte importante de este deporte durante mucho tiempo. Es una pena que nunca haya sido campeón, se lo merecía. Creo que tomó la decisión en el momento adecuado y ser piloto de pruebas para KTM es una gran oportunidad para él y pienso que ayudará mucho al equipo. Pero ya sabes, el deporte es siempre más grande que un piloto. Para las personas que han crecido siendo fans de Pedrosa es una pena, pero esto permite que lleguen nuevos talentos”.

Siguiendo con Pedrosa y sus lesiones, Doohan habló sobre la mala suerte que algunos pilotos arrastran a lo largo de su carrera deportiva. “A menudo escuchamos que puedes dominar tu propia suerte trabajando en la preparación, pero si hay una caída frente a ti, te deslizas por un rastro de aceite o si la moto se rompe… ¿qué puedes hacer?”.

Para terminar, Doohan confesó que cuando se retiró pensó en volver al Paddock para trabajar en algún equipo. El australiano reconoce que si le hubieran ofrecido algún puesto interesante quizás hubiera vuelto, “pero no había nada que me emocionara lo suficiente. Trabajar para una fábrica no es lo suficientemente emocionante para mí.

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