El pasado mes de junio ya lo avisábamos: “KYMCO prepara el CV-X45”, un scooter ADV de estética adventure basado en el prototipo presentado por la marca en EICMA 2024. Nos referimos al concept CV-R5, mostrado en primicia en la Sala de Exposiciones de Nangang junto a la última evolución de la conocida RevoNEX. Ahora parece que la espera ha terminado, tal y como acaba de anunciar la propia marca en un reciente comunicado oficial.
CV-X45 2027: “crossover aventurero con grandes ambiciones trail”
Esta es la forma que ha empleado KYMCO para describir, en pocas palabras, lo que tiene intención de ofrecer a sus clientes con el nuevo CV-X45. Un modelo en el que para su desarrollo la marca ha contado con las aportaciones y la visión de KYMCO España y de otros mercados europeos desde su fase preliminar en 2023, bajo la dirección del Centro Europeo de Diseño KYMCO, con sede en Bolonia.
En términos generales, nos encontramos con un modelo definido claramente por la posición de conducción, la configuración de su bastidor con motor central, el reparto óptimo del peso, el esquema de las suspensiones y la transmisión trasera por cadena. En conjunto la marca busca remarcar las cualidades ruteras de su nuevo scooter. Ya en su momento desde Cycle World aludían a sus principales rasgos explicando que:
“El motor de 427 cc del prototipo la sitúa, en teoría, en la categoría de 450 cc, como indica el «45» en el nombre CV-X45, mientras que la «X» señala que se trata de un modelo de estilo aventura”. Mostrado por primera vez el pasado mes de julio, en el Salón Internacional de la Moto de Taiwán, el presidente de Grupo KYMCO, Chun-Ping Ko, señaló que su comercialización podría comenzar, en los primeros compases del próximo año.
Lo que podemos esperar del modelo
Como ya explicábamos meses atrás, muy probablemente el CV-X45 equipe llanta de 15” y doble disco de freno en el eje delantero, y de 14” con un solo disco en el posterior. En cuanto a las especificaciones técnicas que en su momento publicaba KYMCO sobre el CV-R5, este dispondría de un motor capaz de generar 34 CV de potencia y hasta 40,2 Nm a 5.000 rpm.
Más allá del tema puramente especulativo tenemos los aspectos clave que sí ha confirmado KYMCO. Entre las características del modelo anunciadas en la muestra taiwanesa tendríamos una parte ciclo de orientación aventurera. Para lograr esta configuración el CV-X45 combina una horquilla delantera invertida de largo recorrido junto a una suspensión trasera central con bieletas, y una transmisión por cadena.
Además de la citada posición de conducción trail, el modelo también contará con un depósito de combustible de gran capacidad y un amplio espacio de almacenamiento. Su motor monocilíndrico de 427 cc ha sido desarrollado específicamente para ofrecer una eficiente entrega de par a bajo y medio régimen mejorando así la respuesta en aceleración y la capacidad para afrontar pendientes.
Precio y disponibilidad
Si todo va según lo planeado, es muy probable que las primeras unidades del KYMCO CV-X45 lleguen a los concesionarios oficiales de la marca en el primer trimestre de 2027. De momento la compañía taiwanesa no ha desvelado el precio final de su novedoso modelo, aunque podemos coger de referencia la tarifa de algunos de sus rivales directos, como el Zontes 368G, en torno a los 6.000 euros.
