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¿Se le ha ido el show de las manos a Liberty? Márquez y Di Giannantonio no salieron con los karts en Japón

Aunque la noticia es que Marc usó un doble, el fondo de la cuestión es mucho más serio

Fotos: MotoGP
Fotos: MotoGP
En el GP de Japón MotoGP Sports Entertainment Group, el nombre que Liberty Media le ha puesto a Dorna, llevó el desfile de pilotos a otro nivel. En lugar de una vuelta en el remolque decidieron hacer una carrera de karts y ni Marc Márquez ni Di Giannantonio salieron por razones obvias.

Querer rizar el rizo o reinventar la fórmula de la Coca-Cola puede tener sentido si tu producto no funciona, pero cuando MotoGP es ahora mismo la categoría de motor de élite más espectacular, es complicado de entender las razones que llevan a Liberty Media a tomar este tipo de decisiones.

Tenemos un campeonato que después de 16 carreras y tras el GP de Japón, tiene a Jorge Martín y Marc Márquez separados por dos puntos. Una igualdad máxima entre pilotos de dos marcas diferentes que lleva ya unas carreras, y en las que cada detalle puede decidir el futuro. Eso para cualquier campeonato es la mejor presentación posible, pero parece que no es suficiente para Liberty, que está empeñada en llevar el espectáculo más lejos.

Si los pilotos de F1 ya subieron a los karts de Lego ¿por qué no hacer una carrera de karts después del warm-up con karts en Motegi? Esa idea la tuvo alguien y fue pasando filtros hasta terminar siendo aprobada y llevada a cabo. Con lo que no contaban, quizás, era con que uno de los dos pilotos que se juegan el título no estaba en disposición de ponerse a jugar antes de la carrera.

Hay otras maneras mucho más eficaces de acercar MotoGP al público y menos inoportunas
Hay otras maneras mucho más eficaces de acercar MotoGP al público y menos inoportunas

Así que Marc terminó mandando a un doble suyo al evento mientras él se preparaba para la carrera. Tampoco salió Di Giannantonio tras la caída del sábado, pero fue Márquez quien acaparó la atención, porque se intentó colar un doble haciéndose pasar por el piloto de Ducati y, evidentemente, no coló.

Que Marc no saliese a pista es solamente una anécdota, el fallo real de Liberty es querer crear show artificial

Márquez es una bestia no solo en pista, también gestionando el entorno y supo distraer la atención por un rato, y es que eludió una de sus responsabilidades. Pero luego, cuando atendió a los compañeros de DAZN no se mordió la lengua, recociendo que hay una línea, y que a pesar de entender el show está para luchar por el campeonato y no para “cachondeos”. El nueve veces campeón reconocía que necesitaba hacer terapia de frío y tenía que priorizar. Ante la pregunta de Izaskun Ruiz sobre si le habían tirado de las orejas era contundente: “Sí, pero es lo que hay. Evidentemente me han tirado de las orejas, pero en este momento hay que ser egoísta y mirar por uno mismo, y estar preparado para rendir al máximo cuando toca, que es en la carrera”.

Palabras claras y contundentes que, además encontraron cierto respaldo de Jorge Martín, diciendo que él lo entendía y que no estaba convencido del evento porque cualquier golpe puede condicionar para la carrera, motivo por el cual se apartó y se quedó con los últimos en la primera curva.

Quizás estando acostumbrados a deportes que necesitan relleno artificial para enganchar al aficionado, todos estos extras al día de la competición pueden venir bien. Y también es cierto que acercar a las grandes estrellas al público debe ser una prioridad, pero para eso hay muchas fórmulas y algunas de ellas llevan años siendo eficaces en MotoGP.

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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