Tras el GP de Japón, nos quedan por delante otros seis fines de semana de competición. Pero hay algo que es evidente y es que quien se lleve el título será absoluto merecedor y quien lo pierda también lo habrá sido. La dinámica que estamos viendo los últimos fines de semana, incluido este en Motegi, es que Jorge Martín y Marc Márquez, Marc Márquez y Jorge Martín, están un pasito por delante del resto y si no pasa nada extraño son los dos llamados a luchar por el título.
Y eso que Bezzecchi no termina de descolgarse, pero lo que están haciendo los dos españoles uno con Aprilia y otro con Ducati es una auténtica demostración de talento, velocidad y gestión con el resto interfiriendo ocasionalmente, pero sin poder llegar a su nivel al menos en esta parte de la temporada.
Martín se lleva la pole, pero Marc se pone el primero de la fila cuando reparten los puntos
La capacidad que tiene Jorge Martín para ir rápido a una vuelta es abrumadora desde hace muchos años, tanto que ha logrado prácticamente una de cada cuatro poles que se ha jugado. Lo que pasa que enfrente tiene a una bestia como Marc Márquez que sube a 1 de cada 3. Quizás por eso es tan espectacular verlo cara a cara.
Pero cuando el semáforo se apaga y aunque Martín ya ha demostrado tener garra, Márquez sigue siendo una bestia hambrienta que se tira a por el hueco por pequeño que sea y más si sabe que el rival es peligroso. Por eso cuando arrancó la Sprint Marc fue con todo para sobrepasar a Martín.
WE ARE SPRINTING 🚥
@marcmarquez93 leads BUT THERE’S A CRASH involving @37_pedroacosta, @fabiodiggia49 and @alexmarquez73 👀
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Desde entonces y hasta la bandera a cuadros Marc fue el gran dominador, impuso su ritmo, elevadísimo a pesar de los problemas en los neumáticos que padecieron todos y rodando toda la carrera en el mismo segundo a excepción de la última vuelta en la que bajó ligeramente.
Martín fue perdiendo la rueda pero parecía tener controlada la segunda posición hasta que uno rapidísimos Enea Bastianini y Diogo Moreira se acercaron al piloto de Aprilia tanto como para que, cuando Martín pisó fuera de los límites de pista por muy poco margen, el español fuera sancionado con una posición. Esto sucede si se exceden los límites en la última vuelta y el piloto que está detrás o delante está a menos de medio segundo. Bastianini y Moreira estaban a unas tres décimas y la sanción fue inevitable.
Por suerte para Martín, Bastianini que justo rodaba tras él también pisó el verde y, por tanto, no perdió un podio que sí perdió Bastianini en su mejor fin de semana con la renacida KTM. Ai Ogura, en la carrera de casa logró acabar quinto por delante de Bezzecchi, Zarco, Fernández y Quartararo, que completaron el top9 que otorga puntos.
Los que no pudieron luchar fueron Álex Márquez, Pedro Acosta y Fabio Di Giannantonio y es que un error de Álex en la primera vuelta les costó la carrera a los tres.
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Marc vence el GP de Japón y vuelve a apretar la clasificación provisional
Después de los problemas que muchos pilotos tuvieron con el neumático trasero debido al nuevo asfalto de Motegi y que, por otro lado, ha permitido a los pilotos volar y pulverizar registros previos, para el domingo había mucha más incógnita. Todos salieron a pista con el neumático más duro de los que Michelin llevó hasta Japón y, además, en previsión de problemas llevaron tres opciones en lugar de las dos habituales.
Así que tras un warm-up más largo para poder habituarse, la carrera empezaba con ciertas dudas. Unas dudas que se disipaban casi tras apagarse el semáforo con un Jorge Martín que en esta ocasión conseguía mantener la primera posición para ponerse a marcar el ritmo. Vuelta tras vuelta hasta la 10, Martín estuvo al frente en todo momento con Marc relativamente cerca pero sin intentar el adelantamiento, que llegó durante la vuelta 11.
👊 @marcmarquez93 HITS THE FRONT
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El piloto de Ducati se ponía al frente después de estudiar a un Martín que no pudo luchar la posición pero que no perdía comba con Marc. A pesar del ritmo de Márquez, Jorge aguantaba mientras que Bezzecchi se quedaba descolgado e iba perdiendo milésima a milésima espacio con los dos españoles.
En esta ocasión los neumáticos aguantaron sin ningún problema y estaban en tan buen estado que toda la carrera no solamente de Marc sino de Martín ha sido al mismo ritmo que la Sprint. Cuando parecía que todo estaba decidido, Enea Bastianini viniendo desde atrás, llegaba a rueda de un Bezzecchi con los dos recortando a su vez distancia no solo con Martín sino con Marc y es que aunque parezca increíble, Bastianini firmaba la vuelta rápida de carrera en la penúltima vuelta, aunque un férreo Marco aguantaba por la mínima hasta hacerse con el podio por detrás de Marc y Martín.
Otra de las batallas más intensas y la más espectacular por los adelantamientos ha sido la de Fernández, Ogura y Acosta. Los dos españoles y el japonés han protagonizado varios adelantamientos e incluso Pedro llegaba a ponerse quinto antes de que Fernández le devolviera la moneda y Ogura aprovechase para acabar en los puestos 5, 6 y 7 respectivamente.
This was a HOT FIRE battle for P5 🔥⚔️
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Bagnaia ha estado otro fin de semana lejos de la cabeza y a pesar de ello, debido a la caída de Álex Márquez tras realizar además dos “long lap” ha acabado como mejor Ducati en la octava plaza. Fermín Aldeguer y Luca Marini completaban el top10.
El GP de Japón de 2026 ha sido tan extremadamente rápido que hasta Franco Morbidelli que ha acabado décimo quinto a 34 segundos de Márquez ha sido más rápido que Bagnaia el año pasado. Aun así este fin de semana ya es historia y ahora toca mirar al GP de Indonesia de la próxima semana.
