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Brasse 31BLK: una Ninja 250 muy futurista

Fotos: Brasse
Fotos: Brasse
Prácticamente no hay modelo en la faz de la tierra que no haya pasado por las manos de algún creador que a base de ingenio y paciencia ha utilizado su base para conseguir otro diseño totalmente diferente. La Kawasaki Ninja 250 no iba a ser menos.

Manitas, paciencia y 1.245 € es lo que se necesita para transformar una deportiva de baja cilindrada como la Kawasaki Ninja 250 en un “pepino” Street figther listo para atraer todas las miradas.

La empresa estadounidense Brasse, ha sacado un kit mediante el cual cambiar totalmente la estética y el concepto de la “ninjita” para darle un aire mucho más urbano y también oscuro.

A base de quitar partes originales de la Ninja 250 e implementar las facilitadas por Brasse, se consigue tener una auténtica 31BLK. Lo mejor de todo es que no hace falta modificación mecánica ninguna, se trata de un kit de “plug and play” que traducido libremente al castellano podría llamarse “montar y disfrutar” (aunque literalmente sería montar y jugar). El caso es que por un puñado de dólares extras se pueden tener dos motos muy diferentes en cuanto a estética se refiere, aunque sin tocar el alma de la moto.

En el pack que Brasse pone a disposición del público en el precio básico incluye todo lo que se puede apreciar en el diseño, a excepción del porta-matrícula, los carenados inferiores y el asiento de pasajero, que se pueden adquirir por separado.

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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