Kawasaki amplía la gama KLE500 2027 con la nueva SE Smartride, una versión que combina embrague centrífugo mecánico, neumáticos sin cámara y una rueda trasera de mayor tamaño. La propuesta mantiene el cambio manual y busca facilitar la conducción tanto en ciudad como en rutas de aventura. Una opción, sin duda, muy inteligente.
Lennart Baramsky, diseñador de BMW Group Designwork, se ha convertido en la comidilla del mundo de las dos ruedas tras dar a conocer su último proyecto, la REV-1, un prototipo futurista propulsado por hidrógeno con nada menos que 612 CV de potencia… ¿Verdaderamente es viable algo así?
