La historia de la Yamaha RD400 CHOPPRD empieza, como tantas y tantas otras, en un solitario garaje de San Francisco. Concretamente el de Julian Farnam, un ingeniero mecánico que trabaja para los Dolby Laboratories y utiliza su tiempo libre para construir chasis para deportivas y motos custom. A pesar de que la construcción de motos no es su actividad principal, Farnam es el responsable de piezas bastante valoradas desde los años 90 como la espectacular FFE350, en la que se permitió diseñar un sistema completamente inédito de suspensión delantera.
Pero si en la FFE 350 el trabajo de Julian Farnam trabajo se prolongó durante casi siete años, la Yamaha RD400 CHOPPRD ha sido completada en un periodo de 30 días y con un presupuesto inicial que no podía exceder los 1.000 dólares, incluyendo la RD400 de base.
La idea es que fuera una moto mucho más bruta para el San Francisco Dirtbag Challenge, un concurso en el que además de fijar un límite de tiempo e inversión, lo único que pide a los proyectos presentados es que puedan circular durante 100 millas sin detenerse, explotar o prender en llamas. Por el resto, todo vale, y el tiempo de preparación del proyecto es completamente libre.
