Las fotos espía de la Yamaha MT-07 2021 que publicamos en junio gracias a MCN dejaban claro que la firma de Iwata iba a presentar una nueva generación de su naked deportiva de media cilindrada para el año que viene. Durante la presentación de la MT-09 2021 volvieron los rumores sobre la tercera generación de este popular modelo y ya se ha confirmado, un éxito de ventas en nuestro país desde su llegada al mercado en 2014 con más de 125.000 unidades vendidas desde entonces. En 2018 sufrió un primer restyling de adaptación a la Euro 4 con mejoras estéticas, ergonómicas y de parte ciclo.
La Yamaha MT-07 rivaliza con otras naked medias de acceso para carnet A2 como la Benelli 752S, Ducati Monster 797, Honda CB650R, Kawasaki Z650, Suzuki SV650 o Triumph Trident.
A tenor de las imágenes queda claro que la evolución es menos significativa que la que ha recibido su hermana tricilíndrica pues mantiene el mismo chasis multitubular de acero, basculante aligerado y horquilla telescópica convencional. Las principales modificaciones se centran en la carrocería, más estilizada y con tomas de admisión diferentes, junto a un frontal full-LED minimalista de ópticas agresivas tipo MT-09. Los discos de freno dejan de ser lobulados y aumentan el diámetro hasta los 298 mm (mordidas por las características pinzas Advics usadas por Yamaha), además de calzar neumáticos Michelin Road 5 de origen. Manillar 32 mm más ancho e instrumentación LCD con mayor definición y manejo desde la piña redondean el conjunto.
Respecto al propulsor, sigue confiando en un bicilíndrico en paralelo CP2 (DOHC 8 válvulas y cigüeñal calado a 270°) de 689 cc y 73,4 CV a 8.750 rpm, ahora con admisión, inyectores, escape y ECU diferentes. Estos cambios se traducen en una respuesta más lineal y una curva de par suavizada, con un máximo de 67 Nm a 6.500 rpm. Depósito de gasolina de 14 l. y 184 kg llena son otras de sus cifras.
La Yamaha MT-07 2021 estará disponible en tres colores (Storm Fluo, Icon Blue y Tech Black) y llegará a los concesionarios europeos en marzo.
