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Ventas de motos en España: noviembre, nueva caída

La "segunda ola" frena las ventas
Fotos: SMN
Se confirma el frenazo a las ventas de motos en España, debido a la segunda "ola" de la pandemia. Tras la desaceleración de septiembre, octubre y noviembre marcan cifras negativas.

Segundo mes en negativo de ventas de motos en España. Tras las notables subidas de ventas en junio, julio y agosto, pasado el primer confinamiento, en septiembre se registraron más matriculaciones que en 2019, pero solamente un 3 por ciento más. La «frenada» se confirmó en octubre y noviembre ha seguido esa tendencia negativa: una caída del 17 por ciento, con 12.000 unidades. En lo que va de año, el mercado arrastra una caída del 11’2 por ciento. En noviembre se vendieron 5.717 motos de carretera (2 por ciento menos), 5.008 scooter (32 por ciento de caída), además de 1.299 ciclomotores (12 por ciento de caída) y 151 triciclos (19 por ciento de caída).

SYM Symphony 125 LX 2020

El comentario de la patronal ANESDOR de estas cifras: «la tendencia es más positiva de lo que aparentan los números de este mes. La caída de las matriculaciones de los dos últimos meses tiene como motivo evidente la afectación sanitaria, social y económica de la segunda ola de la pandemia. Este año, los meses que ha habido cierta normalidad se han vendido más motos y vehículos ligeros en general. Confiamos en que en cuanto la situación se normalice la línea de crecimiento del sector seguirá siendo favorable«.

Ventas por zonas, marcas y modelos

Por Comunidades Autónomas Cataluña es la líder nacional con el 24 por ciento del mercado (casi 3.000 unidades) pero una caída de casi 19 puntos. Segunda Andalucía (18% y 2.300 motos, cae 17%) seguida por Madrid (14% y un 48% de caída…) y Valencia (12%). Por marcas, las primeras del mercado mantienen sus posiciones: Honda (cerca del 18 por ciento del mercado desde enero), Yamaha (15%) y KYMCO (cae a un 10%). Piaggio empata con BMW en el cuarto puesto (6,9%). Kawasaki es sexta del mercado con un 5,1% por delante de SYM (4,9%).

Pese a su caída, la tendencia del mercado sigue muy en favor de los scooter 125: nueve de los diez modelos más vendidos en octubre son de ese tipo, con la única excepción del Yamaha XMAX 300 (noveno). Mandó el Yamaha NMAX 125 por delante de SYM Symphony 125 y Piaggio Liberty iGet 125 (estos dos últimos quizás de flotas), con Yamaha XMAX 125 cuarto.

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