Presentada con motivo de la Semana de la Moto de Daytona en 2007, la Travertson V-REX había sido mostrada con anterioridad en forma de un concept inicial bajo las siglas “Dream Bike”. Ahora uno de los ejemplares que conforman la segunda serie del modelo está a la venta en Henderson, Nevada. Una moto que además parece ser que formó parte del elenco estelar de la cuarta entrega de la mítica saga televisiva Fast & Furious.
Esta unidad en concreto, que hemos conocido gracias a los compañeros de Bike Urious, cuenta con apenas 1.600 kilómetros recorridos desde que fuera matriculada allá por el año 2012. El colofón de esta venta online es precisamente el ajustado precio que solicitan por ella: 25.000 dólares, algo así como 22.800 euros al cambio. Teniendo en cuenta que su precio base en aquel mismo año de su matriculación, era más del doble de esta cifra, estamos sin duda ante una verdadera ganga.
Travertson V-REX: No es oro todo lo que reluce
Está claro que la Travertson V-REX es una moto verdaderamente icónica y excéntrica a partes iguales. Quizás por ello esta unidad en concreto se oferte actualmente por “solo” 25.000 dólares. Aspectos fundamentales relacionados con su configuración técnica, la hacen apta para solo unos pocos aficionados. Por ejemplo, que cuente con una longitud total de nada menos que 2,7 metros. Esto, unido a los más de 300 kilos que declaraba la marca en orden de marcha, la convierten, cuanto menos, en una moto delicada de pilotar.
Luego está su diseño futurista, obra de Christian Travert, el mismo que también formo parte en el equipo de desarrollo de la supersónica MTT Jet 420RR. La inspiración para dar vida a la silueta de la Travertson V-REX le vino de en una imagen de ciencia ficción del diseñador gráfico australiano Tim Cameron.
Pero claro, la moto de Cameron no tenía que circular en la vida real, aspecto que parece ser no tuvo demasiado en cuenta Travert en su diseño final de la V-REX, sino no se explican las cotas finales de esta llamativa cruiser.
Sea como fuere, el modelo se empezó a comercializar en 2008 y para 2011 se lanzó esta segunda versión del mismo. La diferencia entre ambas fases de la producción es básicamente la forma de su asiento, que en la variante restyling daba la posibilidad de poder llevar a un segundo ocupante. Más allá de este detalle, ambas emplean el conocido motor que montaba la V-Rod de Harley-Davidson en aquellos tiempos.
Nos referimos al V-Twin a 60º refrigerado por líquido desarrollado conjuntamente con Porsche, capaz de ofrecer en la montura de Milwaukee hasta 115 CV de potencia y 100 Nm de par máximo. Sin duda un compendio estético-mecánico muy del estilo yanqui, del cual podemos hacernos con este ejemplar.
Para más información y detalles sobre esta Travertson V-REX 2 podéis consultar pinchando aquí.
