Saber que Suzuki podría estar trabajando en el desarrollo de una nueva GSX850-R, se convierte casi en un bálsamo para los corazones de esos petrolhead seguidores de una saga y unas siglas tan icónicas como las de Hamamatsu. Es más, para conocer de primera mano lo que significan las credenciales GSX-R, dentro del mundo de las dos ruedas, os invitamos a que le echéis un ojo a nuestro especial “40 aniversario de la Suzuki GSX-R750: Historia de un icono”.
Precisamente realizamos este artículo en profundidad para poner de manifiesto el sin sentido de que, una familia de modelos tan emblemática, de 600, 750 y 1000cc, terminara finalmente desapareciendo de los principales mercados mundiales, a excepción de EE. UU. y poco más. Quizás hayan escuchado nuestras plegarias los mandamases de la marca. O quizás no, y la nueva GSX850-R solo sea una estrategia comercial y deportiva que llevaban tiempo barajando.
Nueva Suzuki GSX850-R a la vista
Los siempre bien informados compañeros de Young Machine lo tienen claro: Suzuki está trabajando en una nueva deportiva tetracilíndrica de altas prestaciones. Además, esta no puede llevar otras siglas que no sean las de GSX-R. Sin embargo, lo más probable, es que el primer modelo de esta futura saga termine portando un motor “Ocho y medio”. El motivo es bien sencillo: su más que probable vuelta a MotoGP en 2027.
Como ya os adelantábamos en este artículo, la organización del Mundial de Motociclismo anunciaba un cambio de normativa en la categoría de MotoGP de cara al año 2027. Esencialmente los cambios buscarán, según la propia FIM y Dorna, más seguridad, más sostenibilidad y más espectacularidad si es posible. Además, la cilindrada vuelve a reducirse tal como se esperaba, y lo hará hasta los 850cc frente a los 1.000cc actuales.
Sobre esto último se apoya la teoría de una futura GSX850-R de nueva factura. Por un lado, serviría como representante de la marca dentro de la categoría “Hi-Sport tetra”. Por otro, el modelo sentaría las bases de la moto de competición de Suzuki dentro del mundial, ratificando además su vuelta en 2027 tras 5 temporadas en el dique seco. Recordemos que la firma nipona anunciaba su marcha de esta competición en la temporada de 2022.
Por último, en referencia a todo este asunto tenemos las declaraciones de Toshihiro Suzuki, presidente de Suzuki Motor Corporation, el pasado mes de diciembre. En una entrevista al medio británico MCN no dejaba lugar a dudas de los planes presentes y futuros de la marca:
“No podemos contaros los detalles, pero creemos que es importante llevar las motos superdeportivas al mercado, adaptándose a las nuevas regulaciones. Creemos que es importante porque es el legado de Suzuki”.
Por ahora sólo toca esperar a que la firma japonesa nos ofrezca más detalles sobre la que se perfila como nuevo tope de gama deportivo, dentro de su actual oferta. Una GSX850-R no estará nada mal como primer plato de este menú, aunque lo más probable es que Suzuki, haciendo uso de esa misma plataforma, como ya ocurriera en el pasado, termine ofreciendo otras versiones del modelo en distintas cilindradas.
