Han quedado muy lejos los tiempos en los que la Honda CBR 600 fue la moto más vendida en España, o cuando modelos de ese estilo copaban los puestos de honor en las listas de ventas. Nuestro mercado tuvo un “boom” a finales de los años ’80 y durante los ’90 que coincidió con la guerra tecnológica entre marcas japonesas. Pero eso pasó, las carreteras empezaron a contar con muchos controles de velocidad, y el mercado maduró, de forma que poco a poco se han elegido modelos más prácticos, más cómodos, como las naked o las trail, por no hablar de los scooter.
Pero, aunque estén lejos de las posiciones de superventas globales, siempre es bueno comprobar qué modelos han sido los favoritos del público. Entre las motos con carenado completo y aspecto de deportiva, las dos más vendidas han sido la Kawasaki Ninja 650 y la Honda CBR 500 R. La primera se puede limitar para carné A2 y llegó a los concesionarios a mitad de año, pero la segunda podríamos considerarla la deportiva del A2 más vendida por sus 47 CV de serie. La Kawasaki se acercó a las 400 unidades matriculadas durante 2017, lejos de las 1.800 Yamaha MT07 vendidas (moto de marchas superventas del año) y la Honda superó por poco las 250 unidades.
En el tercer peldaño de este podio particular, pero como primera superdeportiva “de verdad”, está la BMW S 1000 RR: algo más de 140 se han vendido durante 2017 de la rabiosa tetracilíndrica alemana. Muy cerca, a menos de diez unidades, se quedó otra deportiva seria, la Ducati Supersport, y como quinta de estas motos pero tercera superdeportiva tenemos a la campeona del mundo de Superbike, la Kawasaki ZX-10 R, que ha superado por poco el centenar de motos matriculadas.
A partir de aquí las cifras van bajando poco a poco: la Ducati 959 Panigale y la Yamaha YZF 1000 R1 superaron las 90 unidades. Más abajo en la table encontraremos la primera deportiva de 300, la Yamaha YZF R3 con 57 unidades., y poco después la 125 deportiva más vendida del año, que como vemos está muy atrás en la tabla: Aprilia RS4 125 con 45 motos vendidas.
