Si lo tuyo es el enduro prepárate porque Rieju ya tiene su gama 2023 preparadas. Con tres modelos diferenciados, ofrecerán diferentes escalones de equipamiento, aunque todas ellas compartirán el mismo espíritu y filosofía que intenta trasladar la marca de Figueras a todos sus productos. Las nuevas MR Ranger, MR Racing y MR Pro ya están listas para regresar a su entorno favorito: las pistas.
Evidentemente, Rieju ha equipado a sus recién llegadas con lo último del mercado, aunando calidad y prestaciones de primera junto a un comportamiento envidiable en cualquier terreno. En definitiva, tres máquinas muy especiales que harán subir los niveles de adrenalina de sus pilotos y cubrirán las exigencias de estos, independientemente de la versión por la que se decidan finalmente.
Rieju MR Ranger 2023
Si empezamos por la primera de estas tres máquinas y la que se convierte en el escalón de acceso a esta gama 2023 de Rieju, nos encontramos con una moto equipada de manera ejemplar para la práctica del enduro. Cuenta con la ventaja de que no precisa de una conducción tan exigente como en sus dos hermanas. Es por decirlo de alguna forma la versión que mejor se adaptaría a un principiante en este mundillo del off road.
En cuanto a sus aspectos destacables, sin duda el propulsor monocilíndrico 2T refrigerado por agua es uno de ellos. Este queda alimentado por un carburador Keihin PWK 36 y cuenta con un embrague multidisco bañado en aceite y una bomba de embrague Magura. Ahora dispone de una curva de potencia más utilizable, con más par a bajas rpm. Queda asociado a un cambio de seis relaciones y dispone del clásico arranque «a pata» o mediante un arranque eléctrico que nos facilitara la tarea.
En cuanto a su parte ciclo disponemos de un chasis de espina central revestido en acero aleado al cromo-molibdeno, apoyado sobre un conjunto de suspensiones compuesto por una horquilla invertida Kayaba de 46 mm de diámetro en el frontal, y un amortiguador trasero también KYB en la parte posterior. Ambos elementos nos proporcionan un nivel de rigidez y seguridad con la que el piloto siempre mantendrá la confianza a sus mandos.
Se complementa con un conjunto pinza y bomba de freno J.JUAN tanto en el tren delantero como en el trasero. Otro aspecto destacable es la altura de su asiento, donde Rieju ha rebajado esta en 45 mm respecto a la que tienen sus dos hermanas más radicales. Mediante bieletas podemos variar la altura hasta en 50 mm ayudando a configurar una posición y geometría que ayude al piloto en todos los sentidos a su conducción.
Rieju MR Racing y MR PRO 2023
Ahora es cuando viene el plato fuerte del menú. Con estas dos versiones Rieju roza la excelencia en cuanto a prestaciones y comportamiento en una motocicleta de este tipo. Si bien comparten chasis y propulsor con la versión Ranger, nos encontramos con detalles como la incorporación de un carburador Keihin PWK 38. Por otro lado, montan llantas Takasago EXCEL y su horquilla delantera ahora dispone de barras de 48 mm de diámetro. En la versión PRO se complementa con un tratamiento antifricción con un exclusivo anodizado negro. Estas versiones cuentan con un selector con dos mapas de potencia diferenciados: seco y lluvia.
Por su parte, y de manera exclusiva la versión tope, monta un electro ventilador que permite una refrigeración óptima en cualquier circunstancia. Por último y poniendo el ojo al detalle, podemos ver donde están realmente los cambios más sutiles entre la variante Racing y su hermana, la PRO. Mientras que la MR Racing monta un manillar Neken de doble diámetro, la MR PRO lleva de serie un manillar de doble diámetro Renthal. Además, la versión PRO destaca por montar de serie un disco de freno flotante, bujes de aluminio de color rojo, una tija aligerada Xtrig Rocs anodizada en rojo, puños Renthal, un asiento antideslizante bicolor, llantas de aluminio Excel de color negro y un filtro de aire Funnelweb.
Para más información y detalles sobre la gama enduro 2023 de Rieju podéis consultar directamente en la web oficial de la marca
