Si lo tuyo es el enduro más radical quizás Rieju pueda ofrecerte soluciones a tus necesidades más primarias con su nueva gama Hard off-road 2024, donde tres máquinas excitantes te esperan para ofrecerte una sensación de deportividad única y una experiencia de pilotaje inmejorable. Las nuevas Rieju MR Ranger, MR Racing y MR PRO han sido desarrolladas por y para el disfrute del piloto, bajo un gen competitivo 100% Rieju y aptas para las pistas y los caminos de tierra más exigentes.
Estamos ante una gama de motos cuidada al más mínimo detalle que, con unos componentes de primera calidad, unas altas prestaciones y un comportamiento intachable, han regresado a su hábitat natural; la tierra. Una combinación explosiva donde la unión de los mejores componentes del mercado junto a una estética agresiva y muy llamativa, hacen que estemos ante tres modelos que, sobre el papel, son de lo más top que podemos encontrar ahora mismo dentro de su segmento.
Rieju MR Ranger 2024
La primera de estas máquinas de batir barro es la variante Ranger, una moto extrema pero equilibrada y manejable, gracias a la suavidad, polivalencia y finura de su propulsor. En definitiva una moto desarrollada para satisfacer las necesidades de aquellas personas que querían experimentar las sensaciones más deportivas de la MR Racing o la MR Pro, pero no querían someterse a un nivel de pilotaje altamente exigente.
La nueva MR Ranger 2024, sigue disponiendo de lo imprescindible para poder hacer auténticas maravillas en trialeras y disfrutar al máximo de esta disciplina. Puede ofrecerte unas prestaciones brutales cuando lo necesites, pero también capaz de convertirse en la mejor compañera de viajes, dentro del entorno para el que ha sido creada, sin tener la necesidad continuamente de conducir yendo al límite. Un factor que se ha convertido en la principal ventaja de este exitoso modelo.
Para ello cuenta con un motor monocilíndrico 2T con caja de 6 velocidades al pie y refrigeración líquida, que ofrece una nueva curva de potencia con un mayor par motor a bajas vueltas y un sistema de arranque eléctrico. Además, dispone de una parte ciclo donde destaca su chasis de espina central fabricado en acero Cromo Molibdeno, unido a un subchasis y un basculante de aluminio con bieleta ajustable en 7 posiciones, que permite regular la altura del asiento, aligera el conjunto y lo hace mucho más preciso de movimientos.
Hay que destacar además sus componentes de gran calidad como un carburador Keihin PWK 36, un embrague multidisco bañado en aceite o la bomba de embrague Magura que lleva instalada. Asimismo, si hablamos de suspensiones, la MR Ranger 2024 equipa en la parte delantera una horquilla invertida Kayaba, de 46 mm de diámetro, y una suspensión dotada de un amortiguador trasero KYB. En cuanto a su sistema de frenado, este modelo equipa, en la parte delantera un conjunto de pinza de doble pistón, y en la parte trasera monopistón —ambos frenos con discos Wave (Delantero de 260 mm y trasero de 220 mm).
Otros componentes también son reseñables, como el silencioso Tecnigas By Rieju Powered que lleva instalado, o bien el asiento antideslizante bicolor y el manillar de doble diámetro que equipa la moto de serie. También sus llantas Morad, radiadas en aluminio calzadas con neumáticos 90/90-21 y 120/90-18”, delante y detrás respectivamente. Sobre sus dimensiones, hablamos de una moto muy liviana de tan solo 105 Kg en seco. Asimismo, hay que añadir que la altura del asiento (903 mm), es regulable en altura mediante bieletas — pudiendo rebajar hasta 31 mm la altura del asiento—. Respecto a su depósito de combustible, tiene una capacidad de 9.8 L, ofreciendo una mayor autonomía.
Rieju MR Racing 2024
La segunda opción con la que contamos dentro de la nueva gama Hard off-road 2024 de Rieju es esta variante Racing 2024. Con una personalidad propia y una estética realmente cuidada, la nueva MR Racing reúne todos los requisitos necesarios para convertirse en un claro referente: buen rendimiento, precio justo, los mejores componentes, plástica atractiva y su nueva decoración que, como guiño a los inicios de la marca en el mundo del enduro, la visten de verde para la ocasión.
La nueva MR Racing monta un motor monocilíndrico de 2T con caja de cambios de 6 velocidades con arranque eléctrico y pedal y doble mapa de potencia con dos modos de uso: Seco y Lluvia. Asimismo dispone de un carburador Keihin PWK 38, embrague multidisco bañado en aceite, bomba de embrague hidráulica Magura y un sistema de admisión VForce4. Además, gracias a su doble sistema de arranque eléctrico, el piloto podrá disponer de una alternativa más de encendido en caso de emergencia o necesidad gracias a su nuevo pedal de arranque.
Referente a su parte ciclo contamos con un chasis de espina central revestido en acero aleado al Cromo y Molibdeno y un subchasis de aluminio con bieleta regulable. En cuanto a suspensiones, destaca por montar de serie una horquilla invertida Kayaba de 48 mm de diámetro, con sistema AOS y cartucho cerrado en la parte delantera, dotado de regulación en varios parámetros. En la frenada nos encontramos con sendos discos de freno Wave de Walfer Brakes con pinzas Nissin de doble pistón en el freno delantero y monopistón en el freno trasero respectivamente.
Respecto a sus dimensiones, hablamos de una moto compacta y muy fácil de llevar en cualquier circunstancia. Y es que la MR Racing, si algo tiene de bueno, es que es idéntica en tamaño a su hermana mayor, la MR PRO, un modelo que se caracteriza por pesar muy poco gracias a sus 105 Kg declarados en seco y unido a una distancia entre ejes considerablemente corta.
Destacar además su depósito de combustible de 9.8 litros de capacidad, algo a tener en cuenta si vamos a estar practicando enduro en zonas alejadas, puesto que ofrece una buena autonomía pese al cubicaje de su motor y las prestaciones que nos brinda. Respecto a su equipamiento la nueva MR Racing 2024 cuenta, entre otros, con elementos como manillar de doble diámetro y puños Neken, asiento antideslizante bicolor, llantas de aluminio Excel anodizadas en negro, filtro de aire Funnelweb, neumáticos Michelin Enduro, paramanos y protector de cárter.
Rieju MR PRO 2024
La última máquina en liza de esta gama Hard off-road 2024 de Rieju es la novedosa MR PRO, destinada a todos aquellos fanáticos y seguidores del mundo del Enduro. Una moto diseñada claramente para satisfacer las necesidades de los pilotos más exigentes, que busquen exprimir al máximo su técnica de pilotaje y quieran experimentar sensaciones únicas.
Para ello Rieju ha dotado a la nueva MR PRO 2024 de unos componentes y acabados de primera calidad. Para empezar su potente y enérgico motor monocilíndrico 2T de 6 velocidades y refrigeración líquida, contando además con electro ventilador que permite optimizar el circuito de refrigeración en situaciones ambientales extremas. Este equipa un carburador Keihin PWK 38, embrague multidisco bañado en aceite y bomba de embrague Magura. Por otra parte, como el resto de modelos de la marca, la MR Pro también dispone de sistema de arranque eléctrico y pedal.
En cuanto a su parte ciclo, comparte el mismo chasis y subchasis que el resto de modelos de la gama Hard-Enduro: Hablamos de un bastidor de espina central revestido en acero aleado al Cromo y Molibdeno y un subchasis de aluminio. El conjunto queda apoyado sobre un equipo de suspensiones donde destaca la horquilla invertida Kayaba de 48 mm de diámetro de cartucho cerrado, con tratamiento antifricción con un exclusivo anodizado negro, regulación tanto delantera como trasera: “Compresión, extensión y precarga”, y un amortiguador con depósito de gas KYB.
Referente a sus dimensiones, hablamos de una moto compacta, fácil de mover y con muy buen radio de giro. La marca declara 105 Kg de peso en seco a los que habría que añadir los 9.8 L de capacidad de su depósito de combustible. Todo ello aderezado con un equipamiento de serie donde destacamos un manillar de doble diámetro y puños Renthal, disco de freno delantero flotante NG Wave, bujes de aluminio anodizados en rojo, tija aligerada Xtrig Rocs anodizada en rojo, asiento antideslizante bicolor, llantas de aluminio Excel de color negro, neumáticos Michelin Enduro, filtro de aire Funnelweb, etc. Para más información podéis acudir a vuestro distribuidor más cercano o acceder a la web oficial de Rieju en nuestro país.
