La suiza Quadro Vehicles se ha dado a conocer por sus propios scooter de tres y cuatro ruedas. Sobre todo por el de cuatro, pues ha sido el primer fabricante en atreverse a añadir no sólo una rueda extra en el tren delantero sino también en la trasera, consiguiendo con su único sistema el “milagro” de poder tener una moto de cuatro ruedas que inclina y se pilota como una de dos en las curvas. Y, además, con la exclusiva suspensión HTS (Hydraulic Tilting System) que la convierte también en la única moto con suspensiones neumáticas (sin muelles). En el Salón de Milán Quadro ha expuesto sus conocidos Quadro 3 y Quadro 4, y ha dado a conocer su red de distribución en expansión (ya 20 países y más de 500 distribuidores).
Además de los Quadro 3 y 4 estándar, ya con motor Euro 4, en Milán estaban expuestos dos modelos con más nivel de equipamiento. El Quadro 4 Steinbock se complementa ahora con el nuevo Quadro 3 Edelweiss, su versión “touring”. Además, en el mes de noviembre Quadro Vehicles ha presentado a su nuevo CEO, Paolo Gagliardo.
Acuerdo con SYM
Pero la gran noticia en el Salón de Milán era la confirmación del acuerdo entre Quadro y Sanyang Motor Company (SYM). El primer fruto es el proyecto Nuvion, un prototipo que anticipa cómo será el primer scooter de tres ruedas de la marca taiwanesa, usando la tecnología de la suiza. Y marca el inicio de una prometedora colaboración, que podrá dar interesantes vehículos dotados de motores de origen SYM.
El Nuvion monta un propulsor SYM tradicional con la suspensión trasera de amortiguadores y muelles, y el tren delantero es el que lleva el sistema HTS de Quadro. Tiene relativamente compactas dimensiones, un peso ligero y la tecnología de doble rueda delantera que permite pararse en semáforos sin apoyar los pies.
