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Prueba SYM Fiddle 125 2021

Clásico renovado
Fotos: SYM
La tercera generación del scooter retro de SYM se adapta a la Euro 5, mejorando su diseño, potenciando su motor y reforzando su posicionamiento como scooter urbano con estilo.

La firma taiwanesa aprovecha la llegada de la normativa Euro 5 para reforzar su gama específica de scooters para carnet de coche, que ya alcanza los 16 modelos. Entre ellos destaca el SYM Fiddle 125 2021, un modelo automático retro destinado a aquellos usuarios que busca aunar practicidad, polivalencia y estilo. 

La gama SYM cada vez es más fuerte, fruto del excelente trabajo realizado por el importador español Motos Bordoy desde 2004. Actualmente, su abanico de opciones integra más de una veintena de modelos, ocho cilindradas y enfoques GT, rueda alta, compacto y retro. 

El SYM Fiddle 125 2021 es el último modelo de la profunda actualización de gama de este año, junto a otras importantes novedades como el SYM Maxsym 400, el SYM Joymax Z+ 125 o el SYM Symphony 125, con quien comparte motorización. Tampoco hay que olvidar que el Fiddle 50 también se ha mejorado, ahora con inyección electrónica y 3 CV a 8.000 rpm.

En el punto de mira del Fiddle 125 (2.699 €) encontramos rivales como el KYMCO Filly 125 (2.699 €), la Vespa GTS 125 (5.349 €) o el Yamaha D’elight (2.749 €).

CARACTERÍSTICAS Y EQUIPAMIENTO

Además del rediseño completo de la carrocería, el SYM Fiddle 125 2021 ha visto optimizada su mecánica monocilíndrica SOHC 2 válvulas y refrigeración líquida para ascender a 11,4 CV (antes 10) a 8.500 rpm y 10,3 Nm (antes 9,3) a 6.500 rpm, minimizando consumos y emisiones, al tiempo que se ha ganado suavidad y precisión de respuesta. Inyección electrónica firmada por Continental, depósito de 6,2 l. y 123 kg de peso (seco) son otras de sus cifras.

Su faceta más práctica queda reforzada por el habitual suelo plano, además de un hueco bajo-asiento para un casco jet, gancho portabolsas retráctil, toma de corriente USB QC 2.0 para cargar el Smartphone y baúl de 33 l. a juego con la carrocería y con llave unificada. Frenada combinada CBS, discos lobulados, reposapiés de pasajero abatibles, llantas de 12″, caballete central, doble amortiguador trasero, instrumentación digital e iluminación LED completan el conjunto.

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EN MARCHA

Uno de los puntos fuertes del SYM Fiddle 125 2021 es que ha sido concebido para adaptarse a todos los usuarios, independientemente de su estatura o envergadura, es decir, que te sientes igual de cómodo en cualquier caso. El suelo plano facilita movimientos, al no tener que sortear el túnel central de otros GT, el manillar no es muy ancho y la compacidad exterior te da la sensación de ir en un scooter mucho más pequeño de los que es. 

El nuevo motor es una delicia, más suave y con mejor tacto que el de la anterior generación. Se nota algo más suelto y vivo, obsequiándote con una aceleración contundente, tanto desde parado como recuperando en marcha. Superar los 100 km/h de marcador en vías extraurbanas es posible, aunque lo suyo es disfrutarlo por ciudad, ya que no echarás de menos una culata de 4 válvulas.

Las llantas de 12 pulgadas no le convierten en un gran rutero, pero su agilidad sí le hacen ideal para desenvolverte con garantías entre el tráfico de la gran ciudad, con una parte ciclo sólida con la que ganas confianza rápidamente y buen radio de giro. Respecto a la frenada todo correcto pues el sistema combinado ayuda a tener todo controlado en ambos trenes cuando aprietas la maneta izquierda. El hueco bajo-asiento es pequeño pero permite alojar un casco jet/demi-jet o algún integral convencional (sin tomas de ventilación prominentes ni alerones) de manera excepcional.

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Valoración Final

El SYM Fiddle 125 2021 es un scooter retro cómodo, fácil y efectivo, ideal para desenvolverte en ciudad y con capacidad de carga extra debido al baúl trasero de serie. Está disponible en cuatro colores (blanco con asiento en rojo, azul, plata y negro) por 2.699 € y con cinco años de garantía (en toda la gama excepto ciclomotor).

Lo mejor
  • Motor
  • Agilidad
  • Ergonomía
  • Consumo
Mejoraríamos
  • Freno delantero

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