KTM se ha «puesto las pilas», y nunca mejor dicho, en empezar a trabajar en crear una futura gama de motocicletas eléctricas con las que poder mantenerse competitiva en el mercado actual, que inevitablemente tiende hacia la electrificación como modo de propulsión en prácticamente todo lo que posea ruedas y se mueva. A partir de un boceto que filtró la propia marca en uno de sus informes anuales, hemos conocido por medio de Rush Lane que el artista automotriz Pratyush Rout ha creado un render de lo que sería una E-Duke eléctrica en un futuro cercano.
La marca tiene claro que debe empezar a mover ficha en este terreno, y posiblemente lo hará con modelos de baja potencia. En este caso una E-Duke equivalente a la 125 Duke actual. Esta contaría con un paquete de baterías capaz de ofrecer de 5,5 kWh, lo que se traduciría en una potencia máxima de unos 10 kW, unos 13,4 CV. En cuanto a su autonomía es muy posible que rondara los 100 kilómetros y que las baterías fueran fijas, no pudiendo ser intercambiadas en una posible red de estaciones de intercambio que la marca desarrollara posteriormente.
Estéticamente no diferiría mucho de su hermana de combustión. Evidentemente habría algunos cambios en sus geometrías para poder acoplar el nuevo propulsor eléctrico. En el render mostrado destaca una estética compacta y unas líneas afiladas. Las llantas se muestran una de cada color. Se prescindiría de cualquier carenado lateral, al igual que en la gama Duke actual, ayudando además a mantener el peso final bajo control.
No queda muy claro cuando se lanzaría KTM al segmento eléctrico. La situación actual de falta de suministro de componentes no ayuda a que la marca austriaca empiece a desarrollar un programa de EV, al menos en lo que queda de año. Es probable que esto ocurra a partir del próximo 2023. Tampoco sabemos si la India sería el pais de lanzamiento de esta gama electrificada pero es muy probable ya que seguramente se fabricaría conjuntamente con Bajaj para vender allí, donde la obligatoriedad de motos eléctricas está a la vuelta de la esquina. Posteriormente seguiría comercializando sus nuevas motos enchufables en Europa.
En este aspecto el viejo continente parece haber aceptado de manera incondicional el cambio de los actuales vehículos de combustión por los novedosos eléctricos. Esto ayudaría a que KTM arrancara la comercialización de la nueva E-Duke y posteriores modelos que puedan ir llegando. En cualquier caso la fabricación quedaría emplazada a Bajaj Auto, que ya trabaja en crear unas nuevas instalaciones en Pune, que se dedicarán en exclusiva a la fabricación de vehículos eléctricos. Allí se daría forma a la futura gama de EV de KTM y Husqvarna, además de los propios de la marca.
