Desde hace unas semanas la marca italiana está en plena presentación de, las que a priori, serán las 7 joyas de la corona que encabezarán la próxima temporada como punta de lanza de su nueva gama. Hasta hoy hemos conocido dos de ellas: la Ducati Streetfighter V4 Lamborghini y la nueva Ducati Monster SP. Ambas son dos modelos que todos esperábamos tal y como marchan los planes de la firma boloñesa en los últimos tiempos.
Ahora bien, si os contamos que hemos conocido por los compañeros de Motorcycle, que recientemente Ducati ha registrado ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU un nuevo tipo de motor, pero además este es un monocilíndrico refrigerado por agua ¿Cómo se os pone el cuerpo? Pues si de verdad sois amantes de la firma de Borgo Panigale deberíais de estar la mar de entusiasmados. Básicamente porque esta combinación, la última vez que la vimos en una de sus motos, fue ensamblada en una de las 67 unidades de Ducati Supermono que se fabricaron entre 1993 y 1995.
Para quien aún no sepa de qué moto hablamos, podéis echar un ojo a este artículo donde a más de uno le entrarán sudores fríos. Ya sea por la exclusividad del modelo, la belleza intrínseca en su diseño o simplemente por el fin para el que fueron construidas, la Ducati Supermono, es sin lugar a dudas, una de las motocicletas más especiales que han salido de las líneas de montaje de la factoría Ducati. Llegados a este punto, y regresando al registro que ha realizado la marca, ahora toca empezar a echar números de por dónde pueden ir los tiros respecto a un nuevo modelo que empleará esa mecánica en particular.
Si bien en su momento Ducati empleó un monocilíndrico en sus scrambler, estos en cualquier caso siempre fueron refrigerados por aire. Esto nos hace pensar que este nuevo propulsor no estará destinado para tal fin: una scrambler de acceso para los poseedores del actual A2. Salvo, claro está, que decidan cambiar totalmente la filosofía del modelo o bien que no pueda pasar las normas anticontaminación Euro 6 futuras. El nuevo bloque de 659 cc, 4 válvulas y refrigeración líquida podría ser usado entonces en otro tipo de motocicleta, y ahí es cuando la mente echa a volar y nos imaginamos una «Sound of Singles» de nueva generación.
Así que volviendo a los episodios de la Ducati World Première 2023, vemos que aún hay varios de ellos por desvelar en los que damos por hecho que llegarán, entre otras, la nueva Panigale V4 R, Diavel V4, nuevos modelos Scrambler y Multistrada V4. Queda aún capítulo libre, así que podemos seguir imaginando que bajo una de esas mantas que envuelven cada novedad, aparezca de la nada un modelo muy especial como lo hacía, hace ya casi tres décadas, la icónica Supermono.
