Como era de esperar y poco después de presentar su renovada MT-09, Yamaha anuncia ahora las nuevas Tracer 900 («9» para ser exactos según su denominación). Pero el cambio de diseño, como poco controvertido en la naked, trae en las Tracer una renovación estética que nos parece muy acertada y atractiva. La Tracer se ofrecerá en 2021 en dos versiones, como ahora, ya que su manillar alto y posición «trail» esconden una moto cómoda y deportiva, una Sport Touring. La versión GT añade equipamiento adicional como la suspensión KYB controlable electrónica, el cambio rápido QSS (en aceleración y reducción), luces direccionales LED, puños calentables y por supuesto las maletas laterales.
Ambas Tracer incoporan lo nuevo de la MT-09 2021, empezando por el motor: sube hasta 890 cc y gana 4 CV además de tener más par, es decir mejor empuje en particular a bajo régimen. El chasis es nuevo, como el de la MT-09 un Deltabox en fundición de aluminio, que además de un nuevo basculante y los cambios en el motor permiten bajar 2 kg el peso total. La moto entera es nueva, con un estilo algo menos «Transformer», trae luces LED y mucha más electrónica: con centralita IMU tiene nuevo ABS (en curva), TCS, SCS, LIFT con tres modos, y modos del motor conmutables D-MODE. El embrague es antirrebote y las suspensiones KYB (horquilla de 41 mm) son multirregulables. Dos pantallas TFT de 3’5 pulgadas rematan una instrumentación a la última, con esta original solución que divide la información: a la izquierda tendremos velocidad, revoluciones, marcha insertada o modo de conducción, a la derecha los kilómetros, temperatura, etcétera.
