Yamaha Trimo: este curioso nombre es el que los japoneses acaban de registrar en la oficina de patentes europea junto a otra denominación que nos es más familiar, Yamaha R9. Así que… ¡Que comiencen las elucubraciones! Está claro que Yamaha nos va a traer varias motos nuevas este 2022, y todo indica que algunas de ellas llegarán en el primer trimestre del año. De momento contamos con estos dos nombres, Yamaha Trimo y Yamaha R9, y dos nuevas denominaciones internas en Yamaha, según nos cuentan los chicos de ‘Bennetts’: RN82 y RN83.
Según ellos, la ‘R’ indica que es una moto de estilo deportivo (si fuera una ‘D’ sería una trail y ‘V’ una turismo). La segunda letra, la ‘N’, es un indicador de la cilindrada; concretamente del rango entre 750-1.000 cc. Así que ya tendríamos ‘confirmación’ de dos nuevas motos de Yamaha de estilo deportivo y con una cilindrada de entre 750-1.000 cc. La cuestion es a que modelos pertenecen el ’82’ y el 83′. Y la explicación es que Yamaha sigue un orden de números por cada moto nueva. Su última moto presentada es la ‘RN80’, que se corresponde con la nueva Yamaha XSR900. Así las cosas… ¿Significa que las Yamaha Trimo y Yamaha R9 serán las nuevas motos de Yamaha en 2022?
Yamaha Niken, ¿adiós o hasta luego?
Según ‘Bennetts’, la Yamaha Niken podría ser una de las ‘nuevas’ motos que los japoneses presenten este año. Hay que tener en cuenta que la Niken cuenta con motor Euro 4, por lo que se dejó de vender a finales del año pasado tras concluir la moratoria sobre aquellos modelos. Y podría ser que Yamaha la ‘resucitara’ con motor Euro 5… Y con nuevo nombre. Quizás la antigua Yamaha Niken dé paso a la nueva Yamaha Trimo. Aunque también hay que aclarar que Trimo, según las patentes registradas, puede ser una nueva moto de tres ruedas o «piezas y componentes para motos». Sea como fuere, pronto saldremos de dudas.
Al igual que con la Yamaha R9, cuyo nombre ya está registrado y será, casi con total seguridad, la nueva incorporación de Yamaha a su familia de superdeportivas. Un escalón intermedio (y muy demandado) entre la R1 y la R7, que desapareció tras la salida de catálogo de la Yamaha R6. O al menos en su versión de calle, ya que la de circuito sigue disponible. Mientras tanto, Yamaha sigue trabajando en su primera híbrida, a la que también esperamos muy pronto. Se avecinan meses movidos por parte de Yamaha.
