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La épica Buell Leviathan acaba de enfrentarse por primera vez a “Bonneville”. Sí, con más de 400 cv a la rueda y un objetivo declarado de superar los 402 km/h, la preparación estadounidense solo pudo alcanzar 287,3 km/h en su primera "Semana de la Velocidad". Pero, esto no ha acabado…
El famoso presentador viajó hasta China para subirse a una ZXMoto 820RR y una Ducati Panigale V2 y enfrentarlas en la pista. El resultado no fue una simple comparativa de prestaciones, ha ido mucho más allá. Hammond reconoce el salto que ha experimentado la industria china de las 2 ruedas en tan poco tiempo.
Casi cualquier fanático de las motos deportivas sueña atesorar un ejemplar con pedigrí competitivo dentro de su colección particular. Esta Ducati 998RS de 2002, ahora la venta, y la misma con la Steve “Hizzy” Hislop logró la victoria en el Campeonato Británico de Superbikes de aquel mismo año, es una excelente candidata para alcanzarlo.
En los últimos años, las motos de media cilindrada están evolucionando hasta convertirse en máquinas muy completas, rápidas y equipadas. Una tendencia que crece con fuerza en Asia y que también empieza a hacerse evidente en Europa. Sí, cada vez hay más razones para que una 400 o 500 cc sea la moto definitiva y no simplemente el paso previo a una de mayor cilindrada.
No es una “teoría de la conspiración”, ni tampoco un alegato político en favor de unos u otros. Es la triste realidad del europeo medio que ha visto como el precio de la gasolina (y el diésel) se ha duplicado en apenas un cuarto de siglo.
La mítica “bicicleta motorizada francesa” tuvo una segunda oportunidad en pleno siglo XXI. El e-Solex recuperó la estética del original, sustituyó su característico motor de gasolina por uno eléctrico y contó, además, con el prestigioso sello de Pininfarina. Era atractivo, ligero y tecnológico para su época, pero también bastante más caro que el Solex que conquistó a millones de galos hace unos añitos...
Sin duda una de las motos más esperadas por los seguidores de ZXMoto es esta 820X ADV. Tras casi un año de desarrollo llega la versión final del primer prototipo mostrado en EICMA 2025: eso sí, algo cambiada visualmente aunque manteniéndose fiel a la arquitectura técnica inicial.
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Dominic Harrison, conocido artísticamente bajo el seudónimo de Yungblud, se ha roto una pierna recientemente tras sufrir un accidente de moto en su visita al Rally de Motos de Sturgis. Un “pequeño” contratiempo que no le impedirá seguir manteniendo las fechas programadas en su actual gira internacional.
Hace casi un año que Rieju dio a conocer algunas de las novedades con las que afrontaría esta temporada 2026, incluyendo su nueva Scrambler 607. Tras muchos meses de espera todo parece estar listo para su lanzamiento oficial del modelo en nuestro continente. Te contamos todos los detalles.
Hace cerca de una década que Hero MotoCorp descontinuó la Impulse, una trail económica de baja cilindrada, en favor del lanzamiento de la nueva Xpulse 200 en 2019. Ahora, a tenor de su último registro de patentes, parece dispuesta a recuperar el modelo manteniendo la filosofía general imperante en el mismo.
Mansory vuelve por sus fueros con su reciente preparacion estética sobre el Yamaha T-Max 560. El conocido especialista alemán, en esta ocasión, tira de colores vivos y acabados en fibra de carbono para otorgarle al scooter nipón un plus de personalidad y distinción.
El desarrollo del novedoso motor V3R con compresor eléctrico podría representar además el inicio de una nueva era dentro del seno de la firma japonesa. Tanto es así que ya se habla abiertamente sobre su utilización en 2027 en uno de los modelos más icónicos de la marca: la Africa Twin.
Yoshimura lleva décadas desarrollando componentes de primer nivel para el sector de la moto, pero también creando pequeñas series limitadas como por ejemplo esta M450R de 2003. Una preparación TOP que demuestra el potencial de la marca a todos los niveles, siendo capaces de perfeccionar desde una superdeportiva hasta una “simple” off-road de baja cilindrada.
Yamaha prepara ya el portfolio de modelos con los que encarará la próxima temporada. Entre ellos, según las últimas solicitudes de registro por parte de la marca, se incluye una nueva XSR900 SP. Esta, al igual que la actual MT-09 SP, estaría dotada de un equipamiento premium especial.
Es sabido dentro del sector automotriz que, tras la fase final de desarrollo, la mayor parte de las mulas de pruebas son desguazadas o directamente destruidas. Aun así es doloroso encontrarse con varios ejemplares de Himalayan 750 en lo que parece ser un desguace.
