Harley-Davidson lleva en los últimos meses preparando uno de los momentos más esperados por una parte de los aficionados a la marca: el lanzamiento de la nueva Sprint 440. Un modelo que nace bajo el amparo de su recién estrenada política empresarial. Esta no es otra cosa que adaptarse a los tiempos que corren con la creación de modelos accesibles a imagen y semejanza de nuestra protagonista.
Ahora, con motivo de la celebración del Salón de Milán, finalmente la Sprint 440 ha visto la luz. Desde la propia marca la definen como la moto ideal para “experimentar la libertad y la diversión del motociclismo, para que cada viaje sea una experiencia emocionante”. Para ello “combina un perfil estrecho y una baja altura del asiento, un enérgico motor monocilíndrico y tecnología moderna para el piloto que hace que cada viaje sea más accesible y cada kilómetro más divertido”, concluyen.
Harley-Davidson Sprint 440: “invitación a rodar”
Diseñada y fabricada por Harley-Davidson en colaboración con Hero MotoCorp, la Sprint 440 se presenta ante el público como una motocicleta de tamaño mediano sin renunciar al aspecto, el sonido y la sensación característicos de cualquier otro modelo de la compañía yanqui. Mecánicamente monta un motor monocilíndrico de 440 cc con unas cotas internas de diámetro y carrera de 79,6 mm x 88,4 mm.
Este viene refrigerado por aire y aceite y cuenta con un único árbol de levas en cabeza y dos válvulas (una de escape y otra de admisión). La alimentación viene encomendada a un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI), homologando un consumo de combustible de 2,9 l/100 km en ciclo combinado. La marca declara 27 CV a 6.000 rpm y 38 Nm de par máximo a 4.000 vueltas.
La transmisión de seis velocidades cuenta con sobre marcha en quinta y sexta marcha para optimizar el consumo de combustible y reducir las revoluciones del motor, lo que permite una conducción relajada a velocidades de autopista. El embrague incorpora un sistema de asistencia y deslizamiento para disminuir la presión necesaria en la palanca y facilitar la adaptación a la tracción disponible durante la desaceleración o los cambios descendentes bruscos.
En cuanto a la parte ciclo “a horquilla, la altura de la suspensión y el tamaño de las ruedas y los neumáticos se combinan para ofrecer una postura cruiser puramente Harley-Davidson”, declaró Bjorn Shuster, jefe de diseño de Harley-Davidson. El sistema de frenado consta de un disco delantero de 320 mm de diámetro y una pinza de dos pistones, mientras que el trasero cuenta con un disco de 240 mm de diámetro y una pinza de un pistón. El sistema de frenos antibloqueo (ABS) viene de serie.
La suspensión trasera emplea amortiguadores coilover tipo piggyback con ajuste mecánico de precarga en siete posiciones y 76 mm de recorrido. Delante disponemos de una horquilla invertida de 43 mm con un recorrido de 130 mm. El peso del conjunto, 187 kg, recae sobre un par de llantas de aluminio de 10 radios. Estas vienen calzadas a su vez con neumáticos 100/90-19 en la parte delantera y 150/60ZR17 en la trasera.
Otros datos relevantes de este apartado serían, por ejemplo, disponer de un depósito de combustible con una capacidad de 9 litros, mientras que la altura del asiento del piloto es de 671 mm. Esta cifra posibilita un manejo eficiente a la mayoría de los usuarios, independientemente de su talla.
Equipamiento y acabados de la Harley-Davidson Sprint 440
La Harley-Davidson Sprint 440 está equipada con todo lo esencial para su disfrute en carretera. Una pantalla TFT a color se presenta en una carcasa redonda de 3,5 pulgadas de diámetro ubicada sobre el manillar, manteniendo una estética clásica. La pantalla muestra velocímetro, tacómetro, odómetro y cuentakilómetros parcial digitales, además de indicadores y símbolos de advertencia. Un puerto de carga USB-C de 5 voltios, ubicado sobre el faro, permite cargar dispositivos personales.
“El faro suspendido, la forma del depósito de combustible, el guardabarros trasero recortado y el asiento fastback son elementos de diseño característicos de Harley-Davidson. El nivel de detalle es el que cabría esperar de cualquier modelo de la marca. Los detalles mecanizados en el motor y las llantas de aluminio fundido, la forma cónica del silenciador e incluso el logotipo de Harley en el centro del faro contrastan con el precio tan accesible de este modelo”, concluye Bjorn Shuster.
Además la marca nos ofrece un amplio porfolio de accesorios con los que poder poner al gusto nuestra Sprint 440: las alforjas Throw-Over, el respaldo y la barra Sissy, el asiento Tallboy, el asiento Reach o el asiento individual Brawler están entre ellos. También la colección de accesorios Willie G Skull que incluye estriberas, espejos retrovisores para los extremos del manillar y puños para el manillar.
Precio y disponibilidad
La Sprint 440 ya está disponible por un precio inicial que parte desde los 5.890 euros. Las opciones de color incluyen Gris Billar Oscuro (base), Negro Intenso y Verde Azulado Trueno. Todos los colores presentan un gráfico naranja en el tanque con un centro a cuadros distorsionado y la inscripción Harley-Davidson. Más información y detalles entrando en la web oficial de la firma de Milwaukee.
