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“Norley” Onyx by Cédric Camiade: chasis Norton, motor Harley y estilo de leyenda

Chasis Featherbed Norton y un motor Harley Sportster 1200

Fotos: Bike Bound
Fotos: Bike Bound
Las denominadas “Norley” son conocidas y muy apreciadas por aquellos amantes de las preparaciones híbridas donde se emplea, como es en este caso, un chasis Norton Featherbed junto a un motor Harley Sportster 1200.

Las preparaciones Norton, especialmente aquellas que equipan un motor distinto al de serie, nos dejan trabajos tan llamativos como la “Norley” Onyx de Cédric Camiade, un especialista en la materia que lleva varios años dedicado a la construcción de proyectos híbridos de este estilo. Al igual que en otras customizaciones similares, su creador marida a la perfección el famoso chasis Featherbed de la firma inglesa, con un motor original de otra marca.

“Norley” Onyx by Cédric Camiade: Espíritu Café Racer a ambos lados del Atlántico

“Norley” Onyx by Cédric Camiade en detalle

Según cuentan desde Bike Bound, tras entrevistar al protagonista de este proyecto, Cédric Camiade estuvo varios años construyendo por encargo preparaciones del estilo de esta “Norley” Onyx. Sin embargo, de un tiempo a esta parte, decidió que solo lo haría para su propio uso y disfrute personal. De este modo, empezó a trabajar en la moto que podéis ver en las imágenes.

Al parecer, Cédric, en un viaje a Sri Lanka, se topó con una “Norley” a la venta, la cual finalmente terminó comprando, aunque con un decepcionante resultado final, ya que la moto no se encontraba en buen estado en términos generales. Sin embargo, esto no fue algo que lo hiciera cambiar de idea sobre cuál debería ser el resultado final de una preparación así.

“Norley” Onyx by Cédric Camiade: Espíritu Café Racer a ambos lados del Atlántico

Como punto positivo tenemos la plataforma principal que conforma la moto, compuesta por un chasis Norton Featherbed junto a un motor Harley-Davidson Sportster 1200 (Evolution). A ella se le añadieron desde unas llantas de nueva factura, un juego de horquilla Ceriani y un par de amortiguadores laterales más eficientes y en sintonía con las geometrías que su propietario buscaba.

También se instaló un nuevo guardabarros trasero, tapas laterales fabricadas en acero inoxidable, y un kit de soportes con los que poder anclar el equipo de iluminación posterior. Cédric también elaboró por su cuenta un sistema de escape a medida, con salida doble superior, el cual le otorga una imagen única a esta “Norley”.

“Norley” Onyx by Cédric Camiade: Espíritu Café Racer a ambos lados del Atlántico

Una vez acabada, Camiade decidió apodarla bajo el sobre nombre de «The Onyx» en honor al anillo personalizado que este mandó hacer por encargo en el mismo lugar donde dio con la moto, y en el cual se inspiró para el diseño general de esta preparación. Sobre ella, tal y como el mismo relata: “Construí esta bicicleta porque realmente quería algo muy inusual.”

Y continúa: “Normalmente, las Norton son máquinas de carreras. Quería cambiar las reglas y hacerlas mucho más sofisticadas, elegantes y completamente únicas. En marzo de 2024, en Galle, una ciudad al sur de Sri Lanka, me encargaron un anillo a medida, con engaste de plata y una piedra de ónix negro intenso.”

“Norley” Onyx by Cédric Camiade: Espíritu Café Racer a ambos lados del Atlántico

“Durante el viaje, seguí mirando los anuncios de venta de motocicletas cuando me encontré con una Norley. Una motocicleta poco común, nunca fabricada en serie. Una ingeniosa combinación de Norton y Harley. Ni una ni la otra. Contacté con el vendedor y programé la compra para mi regreso a Francia.”

Concluye: “Rápidamente surgió la idea de asociar la motocicleta con la joya, creando así una combinación de cromo que evoca la plata y carrocería negra para el ónix. Recuerdo de viaje, esta joya encuentra su lugar tanto en la carretera como entre las motocicletas de los espectáculos más bellos.”

“Norley” Onyx by Cédric Camiade: Espíritu Café Racer a ambos lados del Atlántico

Ahora Cédric ha decidido poner a la venta esta “Norley” Onyx para poder seguir financiando nuevos proyectos. Si hay algún interesado en la sala que levante la mano… O mejor, podéis contactar con su creador y propietario en cualquiera de sus redes sociales.

Jorge R. Guerrero
Jorge R. Guerrero
Jorge Rubio es redactor del motor desde hace 10 años, abordando contenidos de actualidad y temas clave del sector. Su objetivo, con más de 25 años de experiencia en el mundo de las dos ruedas, es ofrecer información clara, ordenada y útil, ayudando al lector a mantenerse al día y a comprender mejor el segmento de la moto en todas sus vertientes. Amante de todo aquello que huela a “Old School”, disfruta cada segundo sabiéndose un Petrolhead empedernido.

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