NIU ha convertido la tecnología en uno de los principales argumentos de su nuevo FQiX. La gama, presentada originalmente en el pasado EICMA, adopta una estética mucho más agresiva que otras familias de scooter de la marca y combina diseño con una cantidad de equipamiento poco habitual en este nivel de precio. El protagonista, sin duda, es el FQiX 300, un scooter eléctrico homologado como a 125 cc y que se marca dentro de la categoría A1. Su precio de partida anunciado por NIU es de 2.999 euros, aunque la marca todavía señala su llegada durante 2026 en algunos mercados europeos.
Si hay algo que llama la atención en el FQiX 300 no es únicamente su sistema de propulsión eléctrica, sino todo lo que lo rodea. NIU ha equipado este scooter con ABS, control de tracción y un radar trasero capaz de detectar vehículos situados en el ángulo muerto. Es una combinación especialmente llamativa en un modelo de este precio, ya que estas ayudas suelen estar reservadas a motocicletas y scooters de segmentos muy superiores.
También incorpora un sistema de freno de estacionamiento automático, GPS integrado y diferentes funciones antirrobo. El conductor puede desbloquear el vehículo mediante Bluetooth, la aplicación de NIU, NFC o un código, prescindiendo de la llave convencional.
El puesto de mando tampoco se queda atrás. El FQiX 300 dispone de una pantalla TFT en color de 5 pulgadas que reúne información como velocidad, autonomía, navegación, llamadas o música. A esto se suma el denominado NIU Link Crown, un mando situado en el manillar que permite controlar distintas funciones sin tener que separar las manos de los puños. La conectividad se completa con actualizaciones OTA, de modo que determinadas funciones y características del scooter pueden evolucionar después de su compra.
NIU FQiX 300: 4,1 kW y 80 km/h de velocidad máxima
Bajo su carrocería de líneas angulosas encontramos un motor eléctrico cuya potencia máxima alcanza los 4.100 W, con 4.000 W de potencia continua. La cifra puede parecer modesta si se compara con una motocicleta convencional de 125 cc, pero resulta suficiente para el planteamiento de la FQiX 300. Su velocidad máxima alcanza los 80 km/h, una cifra que permite salir del entorno estrictamente urbano y afrontar desplazamientos periurbanos con bastante más margen que un ciclomotor.
La denominación “300” puede llevar a un engaño. No estamos ante una motocicleta equivalente a una 300 cc de combustión, sino ante la denominación comercial de esta versión de la familia FQiX. Legalmente, NIU la sitúa como equivalente a una 125 cc y, por tanto, dentro de la categoría A1. Su par es de 180 Nm.
Dos baterías extraíbles para superar los 100 km
La FQiX 300 utiliza dos baterías de iones de litio de 72 V y 28 Ah, cada una con un peso aproximado de 15,5 kg. Como os estamos contando, la capacidad extraíble es una de las ventajas prácticas de este sistema, ya que permite llevar las baterías a casa o lugar de trabajo para recargarlas sin depender de un punto de carga específico.
Con las dos baterías instaladas, NIU anuncia entre 100 y 110 km de autonomía. La carga completa de ambas requiere unas 6 horas, mientras que cada batería puede cargarse individualmente en aproximadamente 3 horas. El peso del scooter sin baterías es de 95 kg, por lo que la instalación de los 2 acumuladores eleva el conjunto hasta aproximadamente 126 kg. Es una cifra razonable para un scooter de estas características y que ayuda a mantener una buena manejabilidad en ciudad.
NIU FQiX 300: parte ciclo pensada para el día a día
El FQiX 300 utiliza ruedas de 14 pulgadas con neumáticos 90/90 delante y 110/80 detrás. El sistema de frenado cuenta con discos de 240 mm en el tren delantero y 200 mm en el trasero, además de ABS y control de tracción. La altura del asiento se sitúa en 785 mm y la distancia entre ejes alcanza los 1.400 mm. Son unas dimensiones que buscan un compromiso entre estabilidad y facilidad de uso en el tráfico urbano.
Otro de sus puntos fuertes está debajo del asiento. NIU anuncia 31 litros de capacidad, suficiente para guardar un casco integral, una característica especialmente interesante para quienes utilizan el scooter como vehículo habitual para ir a trabajar o estudiar.
Equipamiento NIU FQiX 300
- ABS y el control de tracción.
- Radar trasero con detección de ángulo muerto.
- GPS y funciones antirrobo.
- Desbloqueo mediante Bluetooth, NFC, aplicación o código.
- Pantalla TFT de 5 pulgadas.
- Navegación integrada.
- Conectividad para llamadas y música.
- NIU Link Crown.
- Actualizaciones OTA.
- Compartimento de 31 litros.
- Dos baterías extraíbles.
- Modos de conducción.
- Asistencia para la marcha atrás.
- El precio de partida se sitúa en 2.999 euros.
NIU FQiX 150: principales diferencias
El FQiX 150 comparte buena parte de la filosofía, diseño y equipamiento del 300, pero cambia radicalmente su posicionamiento legal y sus prestaciones. Estas son sus principales diferencias: Velocidad máxima: 45 km/h frente a los 80 km/h de la FQiX 300, homologación equivalente a 50 cc y categoría AM frente a equivalente a 125 cc y categoría A1. Potencia máxima: 3.800 W frente a 4.100 W.
El FQiX 150 incorpora una batería de serie y permite añadir una segunda. Con una batería, el FQiX 150 ofrece aproximadamente 50-60 km, pero con dos puede alcanzar entre 100 y 110 km. En el apartado frenos, la FQiX 150 emplea CBS y tiene TCS, mientras que la 300 incorpora ABS y TCS. Ahora, el precio, 2.499 euros el FQiX 150 frente a 2.999 euros en el FQiX 300.
El resto de la receta es muy similar. Ambas cuentan, como os comentamos antes en la 300, con pantalla TFT de 5 pulgadas, 31 litros de espacio bajo el asiento, baterías extraíbles de 72 V y 28 Ah, desbloqueo inteligente, conectividad, actualizaciones OTA y radar trasero con detección de ángulo muerto.
