Todos los aficionados al mundo de la velocidad sobre dos ruedas deben saber que sin MV Agusta el Mundial de Motos hubiera sido muy diferente. Quizás grandes estrellas como John Surtees, Mike Hailwood, Giacomo Agostini, Phil Read, no hubieran conseguido los títulos que los convirtieron en tal. Lo que es menos conocida es la inclusión que la firma italiana tuvo en el Mundial de Sidecares en la década de los 70. También es cierto que se podría decir que su aparición fue meramente anecdótica, pues se especula que únicamente se construyeron 3 unidades, aunque no hay datos fiables al respecto. Lo que si que está claro es que es el único de ellos que se ha conservado hasta la actualidad.
Sobre este modelo en cuestión podría haber sido el empleado en 1977 y 1978 por Guy Bongiovanni, piloto de “sides” de la época. Bongiovanni era importador de MV Agusta en Lyon y se encargó de preparar un chasis en el que poder montar el motor de 750 cc y 4 cilindros de MV Agusta.
En aquella época el mundo del Side contaba con una gran popularidad y la estructura del vehículo, tanto por fuera como por dentro recordaba a una moto con sidecar, con el motor en la parte delantera del vehículo. Poco después los modelos ya empezaron a ser un híbrido entre moto y coche y los chasis empezaron a encargarse a fabricantes de Fórmula 3.
Teniendo en cuenta el perfecto estado de conservación de la máquina tras ser restaurada los propietarios esperaban alcanzar una cifra de venta entre 60.000 y 100.000 €. Una cantidad que estuvieron a punto de alcanzar con la nada despreciable cifra de 59.600 €.
