Cuando Honda lanzó la CB750 “la primera superbike”, muchos fabricantes tuvieron que ponerse al día o desaparecer del segmento, marcó el principio de una era de motores de gran cilindrada. Para estar a su altura Kawasaki optó por su motor 750 de cuatro cilindros en línea, un motor fiable y de buen rendimiento, lo adaptó aumentando su tamaño hasta los 900cc.
Kawasaki lanzó la Kawasaki Z1 en 1973, la moto de producción más potentes con 81 caballos, además de ser el primer motor con una doble configuración de árbol de levas en cabeza. Entre la Honda CB750 y la Kawasaki KZ900 se marcó el camino que seguirían la mayoría de fabricantes en cuanto al uso de motores tetracilíndricos de gran cilindrada.
Esta Kawasaki KZ900 de 1976 se encuentra en óptimas condiciones, tan solo ha recorrido 336 millas, unos 540 kilómetros. El vendedor afirma que esta en perfecto funcionamiento y “funcionad de maravilla”. Si decides quedártela, deberías hacer una revisión minuciosa de las partes de goma, toberas de admisión, mangueras de gasolina, latiguillos y cables, pues son las partes que peor envejecen.
Este modelo forma parte la historia de la motocicleta en general, al ser la una precursora de las superbikes modernas. Ahora tienes la oportunidad de hacerte con una, solo necesitas tener 11.000 dólares, algo menos de 10.000 euros e ir a Langhorne, Pensilvania.
