Es muy probable que podamos volver a ver un Honda Motocompo de nueva generación, a gasolina, como extensor de autonomía en un futuro coche eléctrico de Honda. Ojo, esta es una idea que tiene más de cuatro décadas. Los ingenieros de la fábrica japonesa, ahora, reinterpretan este concepto actualizándolo a los tiempos que corren. Es decir, la idea es integrar el pequeño scooter plegable en el maletero y emplear su propulsor como generador.
Una nueva patente sugiere cómo el clásico Motocompo de los años 80, podría reinventarse como una motocicleta moderna diseñada para ser transportada en el maletero de los automóviles Honda.
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Recordemos. El Motocompo original de los 80 se creó como una solución ideal para los desplazamientos al trabajo. La idea era conducir el coche hasta las afueras de la ciudad y luego usar la “moto” para el tramo final del viaje. Aunque en su época no tuvo un gran éxito comercial, se ha convertido en un épico icono con el paso de los años.
Esta motocicleta plegable estaba pensada para caber en el maletero de un coche, concretamente el Honda City, y servir como transporte de «último kilómetro«. No obstante, en la práctica, pocos adoptaron esta solución.
A lo largo de los años, Honda ha presentado varios conceptos inspirados en el Motocompo, generalmente con motor eléctrico. Sin embargo, ahora, y como os estamos contando, una nueva patente revela que la marca del ala dorada planea una nueva versión del Motocompo, pero esta vez con motor de gasolina, similar al original, y con una novedad importante. La compañía quiere que el futuro Motocompo también funcione como extensor de autonomía para un coche eléctrico.
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Motocompo como extensor de autonomía
Los extensores de autonomía son una tecnología que emplea motores de combustión, y pequeños tanques de gasolina, como generadores para cargar vehículos eléctricos en movimiento, permitiendo recorrer distancias mayores sin necesidad de baterías más grandes.
Honda planea incorporar el motor y el tanque de gasolina en una motocicleta plegable que se pueda guardar en la parte trasera de un coche eléctrico, creando un conjunto de vehículos versátil que puede usarse como motocicleta, coche eléctrico o híbrido con extensor de autonomía.
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Las ilustraciones de la patente de Honda reconocen claramente la antigüedad de la idea, mostrando el Motocompo original y la parte trasera de un Honda City de los años 80, para ilustrar cómo la moto se puede plegar y almacenar en el coche. Si Honda decide seguir adelante con esta idea, tanto el coche como la moto serán rediseñados, obviamente.
Además, la patente de Honda añade dos elementos clave: un sistema de refrigeración para mantener la moto en funcionamiento mientras está guardada y un sistema de ventilación para evacuar los gases de escape del coche.
Esta patente muestra que Honda sigue explorando la integración de coches y motocicletas para maximizar su potencial combinado. Si se materializa, aunque requerirá varios años de desarrollo, demuestra la continuidad del interés de la marca en estas innovadoras soluciones de movilidad.
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