Que las motos híbridas no acaban de despegar es un hecho. Es lo que acaba de ocurrirle a la TVS Zeppelin, la moto híbrida de la firma india TVS, que no pasará de la fase de prototipo. Así es, la Zeppelin (vaya nombrecito) se ha marcado un Hindenburg en toda regla. Después de su presentación por todo lo alto en el Auto Expo 2018 en Nueva Delhi (India), esta híbrida ha tenido un aterrizaje más que forzoso en redes sociales. Desde su perfil en Instagram, la marca respondió a un usuario asegurando que su TVS Zeppelin «es un concepto y no está planeada su producción». Un pequeño jarro de agua fría para todos, ya que la moto híbrida de TVS, también conocida como Ronin, parecía una moto más que viable y su diseño parecía de lo más avanzado.
Pero así son las cosas, cuatro años después y con un triste «esto es lo que hay» en un comentario de Instagram, la marca india da así carpetazo a su modelo híbrido. Y lo peor de todo es que no hay ningún otro que lo reemplace. Un auténtico desastre para TVS, que presumía entonces de tecnología puntera. La TVS Zeppelin, contaba con un motor monocilíndrico de 220 cc con aproximadamente 20 CV de potencia y un motor eléctrico adicional con un pico de potencia de hasta 1.200 W gracias a una batería de 48 V. TVS también había desarrollado una tecnología propia para que este motor eléctrico ‘despertara’ como si fuera un turbo progresivo a demanda del piloto y ser así más eficiente. La TVS Zeppelin también incorporaba una novedosa cámara integrada en el faro delantero, además de conexión a internet, un aspecto muy futurista… ¡Hasta habían registrado el nombre! Pues a la hoguera todo.
¿Por qué no acaba de llegar la moto híbrida?
La tecnología híbrida en las motos parece haberse detenido en el tiempo desde los primeros anuncios de hace unos años. Salvo Kawasaki y, en menor medida, Segway; lo cierto es que apenas hay noticias de motos hibridas en desarrollo en la actualidad. Existen unos pocos proyectos, pero casi ninguno es definitivo. Corren malos tiempos para una moto híbrida, si es que alguna vez fueron buenos.
Y es que no todas las tecnologías que vienen de las cuatro ruedas (léase turbo, por poner un ejemplo) acaban valiendo para las motos. Y eso es lo que parece que está pasando con la hibridación. El espacio y el peso limitan mucho la aplicación de nuevas tecnologías en una moto, así que cualquier novedad tiene que suponer un avance real, no un mero accesorio.
Así que, descartada TVS de la ecuación, toca ver que es capaz de hacer Kawasaki con sus anunciadas motos híbridas (cuyo primer ejemplo se supone que llegará a lo largo de este 2022). Si tienen éxito, seguro que volveremos a hablar de la tecnología híbrida en las motos, con más de una marca de renombre (re)apuntándose al carro… Y sino, pintan bastos.
