Al igual que sucede en el segmento de los scooters, el estilo retro, vintage, esa esencia de máquinas antiguas pero con tecnología y prestaciones del presente está llegando poco a poco a los mercados. Tras llegada de modelos como la Model X Reloaded de Matchless , la Ariel Ace 2, la Brough Superior SS100, la española y eléctrica Bultaco Rapitán o la Ducati Scrambler, ahora se suma la Midual Type 1.
En cuanto a la parte técnica, el motor bóxer de 180º y bicilíndrico de la Type 1 cubica un total de 1.036 cc, que son capaces de ofrecer una potencia de 106 CV a 8.000 rpm. Como no podía ser de otra manera, el corazón de esta obra de ingeniería está refrigerado por agua y aceite. La máquina gala cuenta con con todos los requisitos para contar con la homologación europea vigente y para ello se apoya tanto en los inyectores para optimizar, como en los catalizadores si hablamos del sistema de escape.
Si la gente de Midual ha puesto todo de su parte para conseguir un gran motor, no han descuidado de ninguna manera su parte ciclo de inspiración retro y materiales de gran calidad. Su chasis es de doble viga en aluminio y en su interior alberga el depósito de gasolina, que únicamente es de 14 litros. La suspensión delantera se ha confiado a Öhlins y una horquilla de 43 mm. El tren posterior monta el impecable Öhlins TTX 36, mientras que todo el grupo de frenada se ha confiado a Brembo con 2 pinzas de 4 pistones y 2 discos de 320 mm en la parte delantera y una pinza de 2 pistones para un disco 245 mm en la trasera. En cuanto a las ruedas, la única parte de la motocicleta que está en contacto con el asfalto, son Michelin de 120/70-17” delante y 180/55-17” detrás.
El conjunto pesa en total la nada despreciable cifra de 239 kg, con una altura de asiento de 810 mm y una distancia entre ejes de 1.505 milímetros y únicamente se fabricarán 35 unidades, que ya pueden reservarse en la página web de Midual
