Hace más de una década que Midual, la empresa creada por el francés Olivier Midy presentaba una nueva moto mezclando la filosofía de diseño retro con la alta tecnología. Hablamos como no de la Type 1, de la que inicialmente se anunciaba que se fabricarían únicamente 35 ejemplares a modo de serie limitada, ¿el precio?… Unos 150.000 euros, una tarifa poco asumible para la mayoría de los mortales.
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La Type 1 llega a su tercera evolución
Este mismo año volvimos a tener noticias de Midual y su Type 1, y lo hacíamos además en forma de una nueva y aún más exclusiva serie limitada del modelo llamada Quintessence. Si ya de por sí la versión estándar de esta roadster de altos vuelos, es verdaderamente exótica, la última edición especial de la firma francesa alcanza límites insospechados dentro del mundo del superlujo.
Dos datos avalan esta afirmación: Por un lado, el número de unidades ofrecidos por Midual de la Type 1 Quintessence (3), y por otro el precio a desembolsar por cada uno de ellos… 300.000 euros. Manteniendo la misma arquitectura técnica de la variante inicial, la última serie limitada de los galos incluye, entre otros, una parte trasera rediseñada, así como un acabado específico de su carrocería donde resaltan el material y las formas, junto a un tapizado en cuero naranja de su asiento.
Ahora, según hemos sabido por los compañeros de Le Repaire des Motards, la denominada como Serie 3 de esta Type 1 presenta un frontal remodelado, así como otros detalles de acabado donde se incluyen fileteados pintados a mano en el chasis o unos reposapiés renovados. De igual forma que en versiones anteriores, la marca nos ofrece un amplio porfolio de opcionales con los que poder modificar la moto al gusto.
Desde una variante biplaza, pasando por tapizados varios o esquemas de color cargados de exclusividad. Lo que parece que no ha cambiado es su parte mecánica, donde sigue vigente el propulsor tipo Bóxer y 1.036 cc, dotado de elementos técnicos distintivos como un cigüeñal transversal inclinado a 25°. La marca declara actualmente una potencia final de 100 CV a 8.200 rpm y 102 Nm de par máximo a 5.500 vueltas.
En la parte ciclo nos encontramos con componente premium de máximo nivel donde destaca un chasis monocasco de aluminio, así como las suspensiones Öhlins o un kit de frenado firmado por Brembo. Un compendio verdaderamente sugerente que marida a la perfección con la imagen retro de la moto.
Eso sí, cada uno de los 20 ejemplares que se fabricarán de esta Type 1 Serie 3 partirán desde los 186.200 euros, tarifa aún más inalcanzable que la que poseía la primera serie del modelo… Cosas que trae consigo la ansiada exclusividad.
