A finales del año pasado, Max Biaggi llegó a un acuerdo con Mahindra para ser el director del equipo MGP3O así como embajador de la marca india Este acuerdo le permitía, además de contar con apoyo de fábrica, participar en algunas carreras del FIM CEV así como en el Campeonato Italiano de Velocidad con los pilotos David Baldini y Alessandro Del Bianco.
Sin embargo, el abandono del mundial por parte de Mahindra ha trastocado los planes del tetracampeón del mundo de cara a su desembarco en el mundial el año que viene y ahora se encuentra en la difícil elección de escoger, de cara a la próxima temporada, una de las otras dos monturas que quedarán en el mundial (la retirada de Mahindra implica también el abandono de Peugeot, de quien es propietaria).
¿Honda o KTM? Esta pregunta la hacía el propio Max Biaggi a través de las redes sociales, buscando la implicación de los seguidores. Y lo cierto es que no parece nada fácil decidirse por una de las dos marcas ya que si el año pasado era KTM la gran dominadora, este año la firma austriaca va a remolque de Honda que ha conseguido imponerse en la mayoría de las citas.
El año que viene la balanza podría decantarse al lado contrario… o no, quién sabe. Todo depende de cuánto sea capaz de evolucionar KTM y, al mismo tiempo, cuánto invierta Honda para mantener las distancias. Y todo esto sin tener en cuenta el factor piloto y su posible mejor adaptación a una u otra montura.
Todo sea que Honda no ejerza su derecho a vetarle incluso como mánager, después de su desastrosa temporada con el Repsol Honda.
