La Vertigo Combat Ice Hell 300 que usará el 12 veces campeón del Mundo de Trial ha recibido algunas modificaciones para poder afrontar este reto, nada menos que recorrer los 60 kilómetros del “circuito” de la Isla de Man a una rueda. Algunos de estos se hacen obligatorios por la propia inclinación de la moto durante las cerca de dos horas que tendrá que afrontar Lampkin sobre la rueda trasera.
- Motor eléctrico de 36v en la rueda delantera para que siga girando y así ayudar al equilibrio con ese movimiento giroestático.
- Freno delantero: se ha eliminado todo el mecanismo y ahora la maneta actúa sobre el freno trasero.
- Horquilla delantera: al no ser un elemento que vaya a tener trabajo en este reto, se ha vaciado por dentro y los muelles, aceite, etc. se han susituido por elemento rígidos, más ligeros.
- Amortiguador trasero: se ha limitado su recorrido y se han endurecido los reglajes.
- Inyección de gasolina: se ha modificado su respuesta para contener el consumo y ofrecer una potencia más suave.
- Caja de cambios: se ha modificado la sexta relación para poder realizar todo el recorrido en esta marcha y se han modificado los niveles de aceite para compensar la inlinación constante durante las dos horas.
- Depósito de gasolina: los 2,7 litros del depósito de serie no dan para los 60 kilómetros de recorrido, así que se ha instalado un tanque de fibra de carbono que aumenta la capacidad hasta 5 litros. está situado, como se puede ver en las fotos, en la zona del falso asiento.
- Reposapiés: Tal vez lo más llamativo es que Doug Lampkin irá sobre unos reposapiés instalados en el eje de la rueda trasera, con pedal de freno trasero incluido.
