La Gas Gas TXT Racing 2013 es más ligera que su predecesora con un nuevo depósito de gasolina de plástico, que aprovecha mejor el espacio en la zona del motor y es más ligero. El radiador es más estrecho y más fácil de montar y desmontar, mejorando también el flujo de agua para optimizar el rendimiento del motor sin perder su capacidad. La TXT Racing incorpora una curva de escape de titanio y aporta mejor reacción a medio y alto régimen.
En la parte trasera el basculante también es más ligero y tiene las excéntricas más protegidas de los golpes, además permite un eje de antigiro incorporado que facilita y agiliza el montaje de la rueda posterior. El nuevo link consigue una mayor estabilidad del tren trasero, más grip y un retorno más rápido. La moto está diseñada para facilitar la manejabilidad y mantenimiento del usuario que podrá cambiar los mapas del motor con un interruptor perfectamente accesible e integrado.
Entre los componentes Racing destaca el amortiguador Reiger con dos configuraciones posibles, carburador Keihin para la 280 cc y 300 cc, manillar Renthal y nueva culata S3 un diseño estético y completando un nuevo circuito de refrigeración más corto.
Además, también hereda las mejoras de la Replica Raga 2012: sistema de desmontaje rápido del eje selector, sistema de desvaporización del depósito de gasolina y chasis más robusto en la fijación superior del amortiguador, entre otras mejoras.
