Las marcas continúan desarrollando sistemas de radar frontal, los cuales permiten el uso de controles de crucero adaptativo. Tras haber visto este sistema en BMW, Ducati o KTM, en breve estará también disponible en Kawasaki. Aunque tras ver la patente, no se sabía exactamente a qué modelo iría dirigido, los amigos de Young Machine han cazado una Kawasaki Ninja H2 SX con un radar implementado, dejando claro que será el primer modelo de la firma de Akashi en equiparlo.
Bien es cierto que al contrario que en los automóviles, los fabricantes de motocicletas están teniendo problemas a la hora de integrar los sistemas de radar. En casi todos los casos hemos visto que se ha tenido que adaptar el diseño del frontal, o del faro, para dar cabida al emisor de radar. Solo en el caso de Honda y su Gold Wing, parece que sería factible esconderlo detrás del propio carenado, pero esto es debido a que el frontal plano de este modelo lo permite.
El anguloso diseño de la Kawasaki Ninja H2 podría hacernos pensar que, para adaptar este sistema, sería necesario reformar de forma notable el carenado. Sin embargo, Kawasaki parece haber encontrado una solución que le permite esconder el sistema, o al menos disimularlo.
Si nos fijamos en la parte delantera y a cada lado del faro, hay dos tomas de aire. La que está situada, según vemos el frontal, a la derecha, es la admisión que va directa al compresor que sobrealimenta el motor. Sin embargo, la toma de la izquierda es ciega, y tiene unos pequeños listones horizontales estéticos. Kawasaki situaría el sensor del radar justo aquí, en esta toma, evitando tener que buscar otra ubicación que le obligara a rediseñar el carenado.
De momento la Kawasaki Ninja H2 SE parece el mejor modelo para montar esta tecnología, sobre todo en las versiones SE o SE+, que cuentan con un mayor equipamiento: suspensiones electrónicas, luces activas, pinzas Brembo Stylema, etc. Pero no sería extraño que en futuros modelos, como la Kawasaki Versys 1000 o similar, también fuese implementado a corto plazo.
