Hace dos meses avanzábamos que KYMCO había registrado un modelo completamente nuevo que se sale del habitual espectro de scooters en el que la firma asiática está especializada. El acuerdo entre Kawasaki y KYMCO, vigente desde hace tres años gracias al J300 y J125 de la marca verde, hace posible que el gigante asiático pueda ampliar catálogo y se vea con músculo suficiente como para ofrecer algo diferente a todo lo que ha fabricado hasta ahora.
A principios de este mes publicamos que Kawasaki sustituirá la ER-6n por la nueva Z650, por lo que la polivalente bicilíndrica de la firma de Akashi que conocíamos desde hace una década podría seguir siendo válida reencarnándose ahora en forma de una hipotética KYMCO K Rider 650. Sólo falta saber si estaría preparada para superar la Euro 4.
A tenor de las fotos de la K Rider 400 la nueva naked de KYMCO está propulsada por un motor bicilíndrico en paralelo 8 válvulas DOHC con 43 CV a 9.500 rpm, con 13 l. de gasolina y 210 kg de peso total llena. Basculante, amortiguador desplazado y escape derivan de la Kawasaki ER-6n 2012-2016, añadiendo eso sí, horquilla invertida, pinzas de freno delanteras radiales y óptica inspirada en la Z1000. El asiento es de una pieza y el chasis multitubular de acero es de nueva factura. Dispone de ABS y la instrumentación es completamente digital y cuenta con doble pantalla: una para el cuentarrevoluciones y otra más grande para el resto de información.
