En las últimas horas, se ha filtrado una imagen de lo que a priori parece ser la futura Kove 800X 2027. Sin embargo, buceando en las profundidades de la web nos hemos topado con diferentes noticias relacionadas con el modelo, en medios chinos de relevancia, que ya hablaban de esta renovación hace unos meses. De hecho las imágenes que ilustran esta crónica son de comienzos de este mismo año 2026.
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Kove 800X 2027: Lo que sabemos
Actualmente, la gama 800X cuenta con diferentes versiones de equipamiento y acabado. En nuestro país, particularmente, podemos disfrutar de las variantes Rally, PRO y GT, todas ellas caracterizadas por un inconfundible frontal presidido por dos proyectores en paralelo. Todo apunta a que en la nueva generación Kove prescindirá de este elemento en favor de un equipo lumínico más convencional y en consonancia con el diseño que lucen algunas de sus competidoras más directas.
Ahora, nos encontramos con un par de unidades LED en posición vertical, protegidas por una cubierta transparente de plástico que a su vez enrasa con la propia cúpula frontal que equipa el modelo. La primera sensación que se desprende de este nuevo recurso estilístico es una mayor compacidad general de la parte delantera de la moto. A ello ayuda también el rediseño de los carenados laterales, que envuelven el depósito de combustible, mostrando unas líneas más fluidas y menos angulosas.
De algún modo la Kove 800X 2027 ofrece una imagen suavizada, muy probablemente buscando agradar a un público más amplio que hasta ahora. Otros detalles importantes que ofrecería esta nueva gama de la firma china estarían directamente relacionados con su nivel de equipamiento, además de rebajar hasta en 7 kilos el peso final de la variante estándar.
Todo ello sin olvidar mencionar la adición de un guardabarros alto como elemento común en las diferentes opciones que conforman la gama. En cuanto a la versión mostrada inicialmente exhibe las siglas “X-GY”, las cuales según explican desde medios locales estarían asociadas a una serie especial “Cross-Country Edition”. Entre otras novedades reseñables estaría la llegada de un equipo de suspensiones KYB aún más sofisticado, IMU de 6 ejes y un acelerador electrónico (ride-by-wire).
Si bien todo ello no ha sido confirmado por la propia marca, ya sabemos su tendencia a incrementar las opciones de equipamiento en cada generación nueva de cualquiera de sus modelos. Es indudable que la 800X es uno de sus mayores baluartes dentro de su actual gama, por lo que no tenemos la menor duda de que para 2027 contará con mejoras reseñables a todos los niveles.
Lo que no parece variar es el apartado mecánico, por lo que se mantendrá inalterada la configuración técnica que ha impulsado hasta ahora al modelo. Nos referimos al bloque bicilíndrico, DOHC, 8 válvulas, refrigerado por agua y con cigüeñal de 75°, asociado a una caja de cambios de 6 velocidades, capaz de ofrecer una potencia final de 94 CV a 9.000 rpm y 79 Nm de par a 7.500 rpm, con una velocidad punta declarada de 210 km/h.
