Primero fue la Kawasaki H2 (2015) y después la H2 SX (2018). Cinco años después de atacar el segmento sport-touring de altos vuelos, este año le llega el turno al segmento naked. Al igual que sucedió con las SBK hace unos años, se ha abierto la veda a un nuevo segmento para modelos desnudos con más de 200 CV que antes no existía. Su competencia directa pasa por las Aprilia Tuono V4 1100, Ducati Streetfighter V4, KTM 1290 Super Duke R y MV Agusta Rush 1000.
Además de la mencionada rebaja del precio (17.450 € en negro, 17.899 € en negro/rojo y 18.099 € en negro/verde) con seguro, matrícula y 4 años de garantía (al financiar con K-Credit) incluidos, por comprar una Kawasaki Z H2 antes del 15 de julio existe la posibilidad de empezar a pagarla tres meses después. Estas promociones también son extensibles al resto de la gama Kawasaki.
La Kawasaki Z1000 que conocíamos hasta ahora (2014–2019) se mantiene como segundo escalón de una gama naked completada por las distintas versiones de las Z900, Z650, Z400 y Z125.
La característica más llamativa de este modelo es la sobrealimentación de su motor, un tetracilíndrico de 998 cc y 200 CV de la H2 SX SE+ (231 CV en la H2 estándar), seguramente con menos potencia, más par a bajas vueltas y una zona media más llena. El chasis sigue siendo un multitubular de acero para favorecer su refrigeración, pero específicamente diseñado para la naked, dispone de vistosas tomas de admisión laterales para inyectar aire al airbox y una óptica delantera bifaro que nos recuerda a la de la Z400.
Instrumentación TFT a color con conectividad smartphone, iluminación full-LED, manillar plano tipo fat-bar y pinzas delanteras radiales Brembo se combinan con un pack electrónico de última generación (KCMF) compuesto por control de tracción (KTRC), módulo inercial IMU Bosch, control de freno motor (KEBC), ABS en curva (KIBS), control de velocidad, triple modo de conducción (Full, Middle, Low), cambio semiautomático up & down (KQS) y control de salida (KLCM).
Más información en la web de Kawasaki y su red de concesionarios oficiales.
